福克斯 PK 307辩论会 |
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精华序号:136
来自论坛:小熊在线 《汽车论坛》
原始帖子:在美国的老版思域与美版福克斯(2000年推出的上一代产品)
内容说明:
- 阿夫mm,强烈要求开始fks PK 307辩论会,我旁观!(空) 6699 (197046)于2007/06/13(11:33:47.)..
- ◎ 该选谁?(70字) njdaewoo (199894)于2007/07/03(10:28:25)..
想买车,在FKS和307之间犹豫,选哪个?请各位赐教!我老婆喜欢307,但是307的1.6好象发动机不好?2.0的怎么样,想买自动挡的?谢谢
- 这么多发言啊……本着用什么枪什么的原则,我顶307,但是不贬FKS,因为没接触过……(430字) 自由船长 (197394)于2007/06/15(20:59:41)..
我家307是2.0手动天窗顶配版,一年多前买的,好像是半年多以后出了新版307,不过也没太后悔,早期的组件进口件比例大,发动机也是进口的。
我个人认为307只有高配置版才能完美体现其风格和价值,不仅在功能上,貌似装配质量都要好得多,网上一直以来风传的各种毛病我这车都没有,除了换挡顿挫必须要通过严格控制转速来消除这点以外,什么毛病都没有。也被旗云追过尾出租撞过脸,结果都是对方比较惨。油耗之前一直都8.X,直到最近洗了节气门以后油耗才开始暴涨了一两升(个人怀疑是4S店没给我的行车电脑相关参数清零)。
据我自己的判断来说,在国内市场上,307和之所以没有FKS甚至档次低半档的伊兰特、凯越那么受欢迎的最主要原因还是在外形上——太“家用车”了,完全和商务车外形不搭调,不管是法式的个性前脸还是一切为了实用的家居后臀。这就把很多公私两用的顾客排除在外了,再加上很多本来是纯家用的买主,他们的心理都还是想买一个看起来派一点的,像个商用车的样子。在这方面凯越可谓一个完全成功的外形例子。
- ◎ 法国货,质量问题比较严重,进口件多有什么用,一样不可靠。(53字) Megane (197622)于2007/06/17(19:17:05)..
307的样子本来就应该是两厢的才和谐,硬是弄了个三厢,也不知道美丑。我在法国多年了,从来没见过一部三厢的307。
- 请问楼上的朋友不仔细看帖的么?“网上一直以来风传的各种毛病我这车都没有,除了换挡顿挫必须要通过严格控制转速来消除这点以外,什么毛病都没有。”(527字) 自由船长 (197628)于2007/06/17(19:49:08)..
请不要随意拿出一些主观无据的个人观点来混淆视听……
关于外观,老是攻击一个屁股的外观我觉得很无聊,换个花样行不行啊?关于这个屁股的观点我发过一次,这里再引用一次:
个人对长期以来似乎被下断言的307PP难看的言论深不以为然…… 自由船长 (194815)于2007/05/25(12:30:50)..
从最开始那会儿就没觉得307PP有多特别难看,要说难看,个人认为比他难看的车PP多了去了,中高级的有以前那个日系车(什么牌子忘了,好像是尼桑?)的塌屁股,便宜点的有韩国车里学它一个样的塌PP的,好像是SONATA?更便宜的那就更多了……
307PP顶多也就是风格和前脸的不搭配而已,何况其无与伦比的内容积所带来的好处更是和其家庭用车的定位完美契合……以前听很多人说这个就觉得他们是人云亦云,甚至有些人的立场根本就不是站在消费者的角度的,说白了,是竞争者的角度的攻击言论而已,要不,怎么只听他们说307PP丑而绝口不提里面的容量没哪款同级车甚至是更高级的车能比的对消费者有参考价值的实情呢(当然你要抬杠说面包最大那我就什么和你说的了……)?
顺便说一句,要说不喜欢的话,好多人津津乐道的两厢307的PP我才真是不喜欢,206的PP我也不喜欢,但是我只是说不喜欢而已,审美什么的东西,各人立场不同,下那定义没意思……
- 不知道你觉得CLS的塌屁股怎么样(空) 99izzzp (197655)于2007/06/18(00:18:00)..
- CLS是何车啊?一时没反应过来…………(空) 自由船长 (197799)于2007/06/18(22:08:40)..
- 那就搜索cls350(空) 99izzzp (197838)于2007/06/19(09:38:02)..
- ◎ 您的是新车,如果一辆新车马上就有很多毛病的话,那Peugeot在欧洲就不用做生意了。(591字) Megane (197651)于2007/06/17(23:20:11)..
我自己对Peugoet没有任何偏见,我自己就觉得就车来说,PSG集团的产品在法国货里算不错了。 我没有说307一定就有毛病,只是我对国内一种思维定势觉得非常憎恶,认为进口件多就一定是好的。Made in France的东西很多质量都不怎么样,国内迷信进口的风气不知道是心理作用还是外来的和尚好念经。法国人,只有造酒的水平是世界第一流的,其他任何机械工业上的顶级成绩,与其说是法国的成就,不如说是整个欧洲的整体工业水准体现,比如空客,比如高速火车TGV。
307是一部好车,但是307有所有法国车的通病,小毛病很多,当然我刚说了,新车马上就有小毛病那是会被人骂死的,比如雷诺新推出的新款Clio, 可靠性相比上一代产品退步了很多,被法国消费者指责。
关于屁股,本来就是国产307的死穴,本来这部A级车就是为欧洲地区狭窄的城市路面设计的,方便人停车。一个车的外观设计是要反复论证,整车的弧线都要考虑在内。一个两厢车硬拉成三厢,美感荡然无存。所以我都说了,如果你一定认为他好看,那也是你自己的观点,我无权干涉。但是要记住,在小狮子的家乡法国是看不到这款车的。
包括国内销售的雷诺 梅甘娜 (Megane),很多都是三厢版的,我就奇怪了这款车最大的亮点同时也是争议的地方就是尾部的设计,换了屁股的Megane我宁可要 风景(Scenic)。
好看的三厢法国车(包括5门的所谓两厢半车),建议去看看新款的雷诺拉古娜(Lagune)或者Peugeot 407。
- 楼上的朋友,虽然您是新ID,但是我看您比起那些不知道是心智不成熟的小P孩还是别有用心的枪来说,应该还是就事论事的,相形之下我更愿意在这里友好地讨论:(1093字) 自由船长 (197795)于2007/06/18(22:02:44)..
我们一条条说吧:
首先汽车行业进口件多就一定是好的这个提法并非我的原意。本人一向尽量秉持客观立场,没有确实证据,我不会随便说这种话。但是汽车行业里面这种提法由来已久,其当然是有确实的出处,不能简单从民族自尊心出发就一概予以强烈的抵触情绪。我本人不是一个业内人士,甚至连半罐水都谈不上,是一个纯粹的消费者。去年春节前家里退了花冠买307那会儿,我也在网上做了很久的功课,那时到处各大论坛上最多看到的就是说307小毛病很多,很多都是说新车就这响那响的,那时心里还很是没底,不过那会选择不多,除了日系车外就是德系车了,那时的宝来很俏,同样的价钱配置差了很多,美其名曰的“驾驶者之车”的后排空间让我们一家人也无法对其投入多少关注。那时福克斯已经上市了,没有现车,价格还贵,就根本没有考虑。在不利的舆论中还是选择了307,但是种种预期的毛病竟然无一到来,我自然只有归结到三个原因上面去:一、RP;二、进口件比例大;三、我们买的时机是307国内上市一年后,早期反映出来的问题已经得到了修正。但是后来反映307小毛病多的舆论似乎始终未能停止,而很奇怪的是我周围很多朋友买了307的没什么人反映同样的问题,我只好归结为我们大家RP都太好了…………
所以您的原话“307是一部好车,但是307有所有法国车的通病,小毛病很多,当然我刚说了,新车马上就有小毛病那是会被人骂死的,”我不能认同,因为我和我周围的人的307都没什么毛病,而且您说新车也应该不会有太多小毛病,那我想请问,多久才不算新车?307国内上市到现在,总共才几年?那照理说这才几年真就有非常多的人或者是非常大的比例说毛病多那不早该被骂死咯?
其次关于307的屁股,其实您自己都说得很清楚了,“本来这部A级车就是为欧洲地区狭窄的城市路面设计的,方便人停车”,以这个设计立场讨论国内上市的改款车型,难道不是完全不对路么?我这么说吧,他如果不改,依然是两厢车的设计拿到国内来,至少现在选择购买它的很多人肯定不会买,我家就不会,因为我们需要这个大容量尾箱带来的好处。至于会不会抢走很多其他同级别两厢车的市场,那就是另外一个话题了。另外,我从没说过他这屁股好看,我只是从客观的角度说,至少没那么很多人云亦云或者别有用心的人说的那么不堪,而且从来不提其带来的好处,当时我就说,如果您要混淆视听拿面包出来说事儿,那我就不用和你瞎JB扯了,结果您挺客观,没这么说,没想到今天我还真看见有更夸张地拿卡车来比的……哈哈……把水搅浑的本事真是一流啊……
而且我感觉到您有很强烈的原厂情结,非原厂设计不入法眼。我总觉得你这立场和我们的“唯进口件论”有异曲同工之妙,您这是“唯原厂设计论”,呵呵……
- ◎ 应该是Renault Laguna,后面不是e (空) Megane (197652)于2007/06/17(23:24:15)..
- ◎ 307原产车没有三厢的,去年好象阿根廷搞出了个中国版的三厢(34字) 最爱吃猪肉 (197627)于2007/06/17(19:43:58)..
福克斯是有三厢的,2000款至今还在美国销售,是三厢4门.英国也有3厢4门版的
- 2厢307就是个大号飞度,好看不到哪去,C4才叫漂亮(空) 龙族守护者 (197626)于2007/06/17(19:43:33)..
- ◎ 法国人的审美确实比较奇怪,比如说这里销量最好的一部车Renault Twingo,我估计在中国一部都卖不出去。(53字) Megane (197653)于2007/06/17(23:27:17)..
丑到我的一位中国女生朋友都不原意坐。两厢车在中国一直不受欢迎,包括国内的C4,和法国本土的外型都是有区别的。
- 楼上的我们看法一样啊~(20字) 自由船长 (197630)于2007/06/17(19:53:22)..
买得起的车里面目前自己最喜欢的就是C4……
- 俺经常在后视镜里远远看见个车以为也是小狮子,结果上来一看原来是小鼠标(9字) 龙族守护者 (197635)于2007/06/17(20:40:02)..
前脸和灯型真是象啊
- 同事开福特,他LD开307(239字) laotun (197247)于2007/06/14(16:53:08)..
老看他那里给车行打电话,一会他的车有毛病,一会儿又是他LD的车出毛病.
两个车都不咋地.
非要比,福特还是强那么一点点的,标志本来就不是入流的车,也就造到307,车才看着象点模样,这之前,只能算得垃圾,也就比FIAT强那么一点点,福特好歹一直还算个三流的车子.
另外,我就不懂,你们那边又不象欧洲,这里城市都很小,出了城市就都是些质量很好,保养一流,交通标志齐全的弯弯曲曲的乡间公路,你们那里都是些大破城市,市区里面的路也是车挨车,路况那么的糟糕,车能直着开不就成了么,那里比较这底盘那底盘的,有意义么?
- ◎ 实在!当局者迷!(142字) 伪君子2000 (197450)于2007/06/16(08:51:18)..
这两部车性能真的差不多,两车我认为两点可以比:
1.外观,FKS比307强,307就一个3箱,尾巴高,车顶高。前面漂亮,屁股太丑,也就是一脸蛋标致,身材奇差的杂种。FKS 就好多了,比较协调,特别是FKS2箱就漂亮多了。
2.内饰,我考,这两部车内饰都是垃圾!
其他如laotun 说的,比来比去毫无意义!
- ◎ 307根本不是同一个档次的,都是2001年出的老车了!(39字) 最爱吃猪肉 (197451)于2007/06/16(09:50:02)..
要比就比福克斯,速腾,思域,卡罗拉 四大天王
全部欧洲5星或是美国最佳安全
- 这个(104字) 2892076马甲 (197539)于2007/06/16(22:02:11)..
每天做307上班 同事的车 1.6自动
感觉:
1.内部空间大 底盘高 通过性好
2.蚝油稍微的大 看行车电脑的数据 稍微60KM 也事6-7个油
在高速上面就下来了
但是应该达不到CV的水平
3.外观不如FKS好看 但是习惯就好了
- ◎ 同意(空) 七号情报员 (197544)于2007/06/16(22:44:57)..
- 瞧您这逻辑......(225字) 自由船长 (197532)于2007/06/16(21:49:31)..
01年出的就不是一个档次的了?那照您这理论那这些晚点出的车型就都是好货色了?
我恰恰认为,正因为是01年的车型,在如今车市还能通过不断的改进配置来和新车型一争高下,这正说明其整体设计的稳定性和技术实力。不过当然还是得承认,时值现今,其内饰和设计多少还是不够潮流,这是事实,毕竟是老款车了。但这不足以直接上升到对整体档次的评价,即使技术上互有高下,也得结合价格来评价才是客观的立场……
另外,国外的高星级,拿到国内只能做参考,我始终还是保留这个意见……
- 其实主要原因是01年的车在中国就算是比较新的了。(19字) ngzhang0 (197533)于2007/06/16(21:50:59)..
不少八九十年代的老车不是还在老当益壮么
- 我们伟大纯洁高尚光荣的德国友人岂会把法国车意大利车这类异族放在眼里(57字) 思荣 (197395)于2007/06/15(21:38:13)..
如果福克斯不是福特欧洲设计中心搞出来的东西,估计也不会入您的法眼吧
哟,教授又不辞辛苦回来教化吾等愚民啦~
- ◎ 偶们这儿城郊结合部,公路大大的好,就是经常有施工的运石头的大车来去,石头子经常会掉下(15字) 素日 (197248)于2007/06/14(17:09:17)..
福克斯确实是好车,凶猛而灵活敏捷
- 关注(空) 感觉好极了 (197246)于2007/06/14(16:40:07)..
- ◎ 应该从发动机、底盘、悬挂、安全性、功能配置、外观、内饰及维护保养综合讨论(空) fes117 (197122)于2007/06/13(18:14:48)..
- 这可以另外开一贴了。(475字) 汤鸟 (197360)于2007/06/15(13:03:27)..
发动机,且不提FSI/VVT,就连8V/16V,现在还有争论,8V的低速扭矩损失小,高转速时进排气效率低,但是16V正好相反(都没有VVT),那么到底是8V SOHC先进,还是16V DOHC先进?更别说涡轮增压之类用寿命换扭矩的了。排开技术不说,还是有人相信捷达的8v sohc发动机要比吉利远景的16v DOHC CVVT发动机先进,这种因素可能是最难考虑进去的。我个人观点是以技术实用化的时间和程度来比较。
底盘尚且没有多大本质差别,除非去研究一下金相结构。
安全性是最没谱了,骑了一辈子摩托车什么事儿没有的大有人在,S在16气囊豪车里的大款海了去了,这就是实践派的事实根据,有什么可以反驳的呢?谁敢说气囊越多越安全?ABS/ESP通道数越多越安全?我们可以把每一个气囊和控制通道的生产成本计算出来,进行累加比较,但是用这种结果去衡量一个根本不是由汽车技术能够完全控制的安全指标,实在牵强。
如果要再加上外形内饰,那恐怕得请DV/DC坛、家电坛等联合探讨了。
我的提议是,车坛可以把发动机、底盘(含悬挂、行走)和变速箱(含传动系)作为探讨、推荐和对比的平台,一方面简化模型,另一方面也角度鲜明,更有有本坛特点。
- 支持(空) 唐僧㊣ (197361)于2007/06/15(13:40:46)..
- ◎ 转307车主对两车的对比:(1515字) fes117 (197184)于2007/06/14(09:03:42)..
朋友今天刚提了福克斯,特意开到我们单位,由于他的是1.8标准型的。我的是标致1.6标准型的,都算是该系列里面的低端车型,我觉得还是有可比性的,所以下午我俩特意地比较了一番,算是一份小小的作业吧。也许会对要买车的朋友有一点小小的帮助。
1.拿到钥匙。福克斯的是折叠地钥匙。功能比307的要多一个,那就是单独开启后备箱的按键。还有虽然是标准型的,但是福克斯可以用钥匙将四个门的玻璃降下来(有点出人意料),这点儿还是不错的,想象一下夏天的时候,可以先站在车外将玻璃都降下来抽颗烟,然后~~~呵呵,还是挺不错的,但是从心里讲的话,俺觉得307的钥匙也不错,厚实的很,银色的狮子很是威武,福克斯的虽然是折叠的,但是感觉比较单薄,那个蓝色的福特的标志也没有什么感觉。(朋友说可能是我的钥匙链太沉了,所以感觉很有手感)
2.外观。外观应该是说各有千秋吧,标致我就不用说了,反正我老婆说我们的标致是院里最好看的,说是比同色保险杠的标致307还好看(是不是有点那个了……)福克斯总体来说感觉不错,可能是车身线条的原因吧,感觉棱角比较鲜明,还有就是有一点点凌乱(福克斯车主不要拍我)但是总体的协调性好于307,但是前脸不如307。
3.车门,打开车门,福克斯的车门声音不错,很轻。但是手感不够,虽然福克斯的车门看起来很厚,但是感觉好像是空心的。而且限位器的作用很小,也可能没有限位器,如果到一定的位置松手的话,自己肯定关不上的,这点上和307有一定的差距。福克斯的门内的拉手力量很轻,一个手指头可以轻轻的打开车门,不知道这算是优点还是缺点,我感觉这应该是缺点吧,(太不安全了。尤其是对小孩子)
4.进入车内: 关上车门,打着车,声音不错,可能因为是新车的缘故吧,感觉比我的307声音还小(原来一直很骄傲)。音响是6个喇叭的,虽然我的307后来也加装了两个后低音喇叭,但是我用同一张cd试了一下。感觉还是福克斯的声音要好一些,音响的按键也大,现在想来,要是307不换成国产的cd,应该有一拼吧。
5.内部:前排的视野和空间307明显优于福克斯,具体到内饰,307和福克斯应该说是不相上下了,就看个子的喜好了,有说307粗糙的,有说福克斯粗糙的,都是软化内饰,我觉得就看个人的爱好了。总的来说福克斯比我的预期还是要好一些的,座椅方面:可能是坐惯了307 的原因吧,感觉座椅的舒适程度不如307。面料的手感也是福克斯稍微差一些。但是朋友坐到我的307的后座的时候说307的后座太低(不是都说高吗?,怎么有人说低了)
6.驾驶感受:因为是刚提的车,也是上班时间,所以没有走远路,也就是试了试,感觉福克斯的起步不错,我的307每次起步的时候都要抖一下,毕竟发动机的排量不一样,也是情有可原的,方向盘的手感好于307,感觉天冷的时候307 的方向有点儿滑(xs不是真皮的)低速的时候福克斯的力度比307小一些,但是究竟高速的时候方向如何,那就不知道了,(题外话:上次我的307在2000公里的时候拉高速就是和这位朋友去的,跑到176(gps测得)没有再往上拉。当时感觉车子方向很好,车子也没有漂的感觉)
还有一点儿要称赞福克斯的就是福克斯的档位很好,比307要清晰得多,虽然307的感觉也不错,但是福克斯的档位传递过来的手感很好,这点儿作为307 的车主,我还是有点羡慕的。
7.停车,福克斯的手刹感觉和307的不一样,差别很大,各位可以试一下,具体哪个好,也说不上来,也就不作评论了。
8.发动机舱: 福克斯的发动机舱是用钥匙打开的,一开始费了半天劲打不开,原来拧完钥匙还得回半下,(呵呵,真是老土了)打开比较一下,福克斯的发动机个头比307的要大一些,机舱里也满一些,毕竟是1.8的,其他的差不多。
- 还应该看小毛病(16字) 龙族守护者 (197143)于2007/06/13(21:07:50)..
fks、307、st都是小毛病不少的车子
- 俺都开过AUTO地,感觉FKS地更舒适,不过俩车变速都够烂............(131字) kestrel (197117)于2007/06/13(17:56:38)..
公路彪车FKS爽,WRC还是307爽,嘿嘿..........
感觉俩车地底盘都中庸一下比较好,FKS忒低,307忒高............
内部空间307肯定赢,驾驶扎实感FKS没问题.........
本来是定了307驾御地,不过后来还是退了买地FKS 1.8AT
如果有切PP地307,可能选择就不一样了,呵呵
- 俺开307,只说307(269字) 龙族守护者 (197107)于2007/06/13(16:34:32)..
主要优点:
2.0发动机非常有劲,转速上了2500后,给油就窜,即使在高速上也是想冲立刻就能冲
80公里以上一直到140都比较安静,比绝大部分车车强,B级车水平
底盘比较高且扎实,走烂路上马路牙比较有信心,轻微拖底也不怕
弯道性能同样不错,也许比不上fks,但同样能高速过弯,只是有侧倾,国产底盘过高造成的
刹车硬,一点就有,踩多少有多少
行车电脑不错,座位空间不错
主要缺点:
307最大问题就是有各种莫名其妙的声音,俺的车主要是低速水泵响,以及2500转轰鸣
手动档307可能是最难适应的车,没见过谁开307能一上车就开好没有顿挫的
- 只看外形 当然07妇科师(空) 良辰美☆景☆海边月 (197084)于2007/06/13(15:38:38)..
- 支持,支持,强烈支持,偶顶置。(空) 阿芙乐尔 (197065)于2007/06/13(13:20:25)..
- ◎ 支持就不该缩(空) fes117 (197110)于2007/06/13(17:20:53)..
- ◎ 1(33字) fes117 (197056)于2007/06/13(12:32:08)..
- ◎ 2(33字) fes117 (197057)于2007/06/13(12:32:45)..
- 冲这后悬挂,我选妇科丝。。(空) 还是钱比较帅 (197060)于2007/06/13(12:44:33)..
- ◎ 双叉臂的后悬挂很好吗?(空) 朴太过 (197168)于2007/06/13(23:45:34)..
- ◎ 是的(空) ngzhang0 (197172)于2007/06/14(00:16:30)..
- ◎ 听说X5也是?(空) 七号情报员 (197211)于2007/06/14(11:53:36)..
- X5的底盘非常特殊(38字) 汤鸟 (197220)于2007/06/14(12:59:13)..
它是双底盘,如果说一般的车的车架和行走系统之间只有1套悬挂,那么x5相当于有2层
- FKS得底盘也有副车架 不知道你说得是否是这个(空) bobbyhubo (197739)于2007/06/18(14:29:22)..
- 那当然(89字) 汤鸟 (197083)于2007/06/13(15:37:26)..
麦弗逊的前悬,和吉利一样的,有啥看头?!
话说回来,这后悬也就是地道的双叉臂啊,和伊兰特之流完全一样,都是雅格、俊捷、东方之子甚至日产皮卡用来做前悬的东西,不明白为何如此推崇?
- “和伊兰特之流完全一样”(5字) fes117 (197106)于2007/06/13(16:29:07)..
只能寒一个
- 以前看过一个评论(51字) 龙族守护者 (197108)于2007/06/13(16:41:24)..
05的时候,“新三样”亿兰特、凯越和福美来都是多连杆后悬
而所谓“精三样”宝来、花冠和307全都是半独立
- 刚好 身边有人开FKS和307 都陪他们去保养过 FKS得底盘用料啊 做工啊确实看起来比307好 说到在车内得感觉 我更喜欢307 觉得很爽 很紧凑(这个紧凑不是牺牲空间来得哈)觉得很有驾驶感觉 操控性得话 我觉得差距不大 FKS得悬挂硬些我更喜欢一点(空) bobbyhubo (197104)于2007/06/13(16:21:53)..
- ◎ 因为操控性好(空) ngzhang0 (197085)于2007/06/13(15:41:58)..
- 唉(16字) 汤鸟 (197090)于2007/06/13(15:48:31)..
这年头想把自己忽悠住怎么这么难呢
- ◎ 操控好就行了,实现的成本越低越好(空) ngzhang0 (197093)于2007/06/13(15:58:36)..
- ◎ 真PK,FKS输的可能性大(空) fes117 (197049)于2007/06/13(12:02:24)..
- ◎ 前几天看电视有消费者投诉福克斯低速振动异响(此例时速在27公里时明显,买了1年多)的问题,不知道现在这个问题有没有解决(空) 加勒比海盗 (197080)于2007/06/13(15:23:22)..
- ◎ 这个应该属个案。(空) fes117 (197081)于2007/06/13(15:31:00)..
- 据我观察,和我实际驾驶307的感觉,我的圈子里对307口碑好过fks好多。(空) 6699 (197050)于2007/06/13(12:04:17)..
- ◎ 但是整个大圈子,FKS口碑应该更好(6字) fes117 (197052)于2007/06/13(12:08:56)..
销量也摆着呢
- 不识货阿(空) 6699 (197053)于2007/06/13(12:14:51)..
- ◎ 福克斯也不是没有优势的(134字) fes117 (197062)于2007/06/13(12:50:58)..
欧洲安全5星!
优秀的底盘!
多连杆独立后悬挂!
btw:这个车发动机不太适合国情,93乙醇汽油加进去大脚加速机器偶会爆震,换97的就好了。北京93也没问题。据说07款改进了也没有这个问题。
还有就是老款车主讲常拉高速清积碳能避免此类现象,总体来说爆震现象比例不大。
- 这个方面307也不差啊(6字) ljx2892076 (197358)于2007/06/15(11:55:14)..
欧洲安全5星!
- ◎ 307什么时候5星了?(空) fes117 (197362)于2007/06/15(13:41:07)..
- 福克斯如果是多连杆后悬,那绝对运动!(96字) 汤鸟 (197089)于2007/06/13(15:46:37)..
可惜那两根不等长的拉杆不是多连杆
http://blogger.pcauto.com.cn/autoblog/viewAccountBlog.do?method=personalBlogpage&accountName=%D0%A1%C3%D7%B8%E7%B8%E7&blogId=30625
参考一下车主的观点。
- ◎ SLA Control Blade其实都是中文翻译不同造成的,其实也是多连杆,所谓多连杆结构当然是有长有短,等长的车无法拐弯了(84字) fes117 (197099)于2007/06/13(16:16:37)..
Control Blade SLA并不是长短两根拖拽臂,而是在长短臂的基础上增加第三根个刀片装薄拖拽臂,如果按照连杆数来说这属于三连杆。
的确是一种独特的悬挂方式分类,也属于双叉臂
- 3连杆也叫多连杆?!(41字) 汤鸟 (197219)于2007/06/14(12:54:14)..
东方之子、俊捷这些B级车,还有长城的SUV,后悬都是5根的,怎么没人说它们比S40更运动?
- ◎ 因为s40比他们操控都好不少,而且有好的动力。(空) ngzhang0 (197226)于2007/06/14(13:49:49)..
- ◎ 同S40一样,FKS后悬挂都加了副车架,使成本大为提高,同时提高了悬架的刚性,使操控性得到了更充分的保障(空) fes117 (197127)于2007/06/13(19:06:57)..
- ◎ 对,车身的刚性对于操控的影响也是不小的(空) ngzhang0 (197131)于2007/06/13(19:39:15)..
- ◎ 在大众第五代高尔夫,也出现类似的设计。(空) fes117 (197102)于2007/06/13(16:18:57)..
- 强烈要求(空) fes117 (197047)于2007/06/13(11:36:27)..
- ◎ 多数购买FKS的人无非是因为下列原因(216字) 夏日寒风 (197055)于2007/06/13(12:28:57)..
1,福克斯是美国车(福特汽车公司),也是德国车(研发),而307是法国车,在中国人眼里,美国,德国,是要强过法国的,特别是美国福特这个称号!
2,福克斯样子更中庸,更像商务用车,比307更有面子
3,买福克斯显示自己更有品,显示自己懂车,他会说:你看,福克斯空间不好,内饰不好,人性化不好,发动机还暴震,但我还是买了,说明我比较懂车,你们发现不了的优点,我能发现,比如.......呵呵,我不知道他所认为的优点会给他带来什么!
呵呵,福克斯和307我还是力挺307的!
- 别人想什么你都知道 (30字) 反恐精英CB (197068)于2007/06/13(13:43:44)..
我看你是小人之心度君子之腹。选个车连这个都扯上了,不服不行。
- ◎ “在中国人眼里,美国,德国,是要强过法国的,特别是美国福特这个称号!”(13字) fes117 (197064)于2007/06/13(13:07:32)..
福克斯可不仅仅在国内卖的好
- 从来都不觉得福特是个多好的牌子(空) 99izzzp (197058)于2007/06/13(12:36:34)..
- 1039 汽车江湖里 分别做过307和福克斯(92字) point (197067)于2007/06/13(13:40:46)..
307是高速熄火 几十人发来短信证实 (并且延升到家族其它品牌)
并且问题一直不曾解决
说福克斯那期的重大问题 只局限于早期上市那部分车
其它什么福克斯冷气不冷之类 也都是事实
- ◎ 反正现在开1档空调我就足够了(空) fes117 (197075)于2007/06/13(14:47:25)..
- ◎ 本着用什么枪什么的原则,我顶fks(137字) cooker (197134)于2007/06/13(20:14:21)..
2个车都熟悉,过弯fks好,尤其是急弯,内饰我竟然也喜欢fks那种风格,307味道如果处理不好,一直会有。论家用,307占优,放东西的地方多了不少。要是当代步工具,自个儿驾驶,fks有优势,没别的,就喜欢fks简洁的风格,车子就是买几个大件:发动机、变速箱、底盘、车架,除此之外都是相对次要的。
- ◎ 307的车身过高~这个过弯有些吃亏~但是后轮随动还是弥补了不少~(15字) Upendi (197135)于2007/06/13(20:25:47)..
几大件307也非常不错啊~
呵呵
- ◎ 307是没有后轮随动的(4字) Freeman (197138)于2007/06/13(20:49:13)..
206倒是有
- 307和206是确定有的~(41字) Upendi (197230)于2007/06/14(15:36:40)..
相关帖子可以查看爱卡的~
但是407以上级别没有~因为采用了完全的独立后悬挂~
:-)
- ◎ 给个连接看看(空) Freeman (197397)于2007/06/15(22:01:04)..
- ◎ 这个~~~307后轮随动研究(26字) Upendi (197459)于2007/06/16(10:43:51)..
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=2194911
- ◎ 307也是不错的,乘坐感也可以,空间也大(空) ngzhang0 (197136)于2007/06/13(20:40:58)..
- 中庸,推死。(空) 6699 (197137)于2007/06/13(20:46:37)..
- ◎ 外形不错的(6字) ngzhang0 (197140)于2007/06/13(20:55:52)..
屁股是实用的
- ◎ 307的屁股太难看了,喜欢fks的外观。(空) 朴太过 (197169)于2007/06/13(23:52:04)..
- ◎ 打开就会爱上这个屁股了(空) ngzhang0 (197171)于2007/06/14(00:16:20)..
- ◎ 是啊,那个屁股反正是给别人看的,你开着307,管自己的屁股长得啥样干啥?(146字) 自由落体 (197178)于2007/06/14(08:20:05)..
我开307的,顶307。小狮子绝对是部好车。成日家的有人说过弯的问题,TNND开那么快过弯干嘛?多少人能在极限状态下控制住车的?平常都市里的驾驶绝大多数应该是四平八稳的。高速上307一点不比FKS差。而且跑高速多数是要跑长途的,307的大空间特别是驾驶位的大头部空间和绝佳视野,能大大延缓驾驶员疲劳的产生和积累。
- 而且这个屁股被人追尾很有优势~~(32字) Upendi (197231)于2007/06/14(15:38:47)..
哈哈~不只一次别的车追307~
307的屁股上掉点油漆~彼得车要做钣金~
- 我上次被个YLT追尾,连漆都没掉(空) 自由落体 (197245)于2007/06/14(16:35:23)..
- cao ,这个评论中肯,我顶你!视野307比福克斯好多了!!(空) 罗氏虾 (197213)于2007/06/14(12:01:37)..
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