| 中华人民共和国的运载火箭 |
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内容说明：
长征一号
- ◎ 中华人民共和国的运载火箭
——来自公开资料(3848字) 狼一族 (337840)于2004/03/18(20:16:56)..
长征一号
“长征一号”运载火箭是一种三级火箭，主要用于发射近地轨道小型有效载荷，火箭全长２９．８６米，最大直径２．２５米，
起飞重量８１．６吨，起飞推力１１２吨， 能把３００千克重的卫星送入４４０公里市的近地轨道。１９７０年４月２４日，
“长征一号”运载火箭成功地将“东方红一号”卫星送入预定轨道，奠定了长征系列火箭发展的基础。
“长征一号Ｄ”运载火箭是“长征一号”火箭的改进型，主要改进有：提高了一子级发动机推力；提高二、三子级性能；
采用“平台－计算机”全惯性制导，经过改进，“长征一号 Ｄ”火箭可以发射各种低轨道卫星，并已投入商业发射。
长征二号丙
在长征二号连续发射3次成功以后，在该火箭的基础上，又研制成功了长征二号丙，研制单位仍是中国运载火箭技术研究院。自1980年开 始，在连续三个批次中，长征二号丙火箭不断得 到设 计改进，其运载能力得到了逐步提高，由长征二号的1800公斤提高到最后的3000公 斤。自 1982年9月至1992年10月的10年间，长征二号丙火箭连续发射11次，全部成功，把12颗卫星准确 送入轨道，其中有一颗为瑞典的搭 载卫星。
长征二号丙改
a，长征二号丙改SD
长征二号丙火箭（LM-2C）是在经过飞行验证的长征一号（LM-1）和长征二号（LM-2）火箭的基础上发展而来的，其研制工作始于1970 年。在1975年试飞之后，LM-2火箭更名为LM-2C火箭，并逐渐发展 成为发射中国返回式卫星的主要发射工具。由于其14次低轨道发射取得了 100%成功的记录，1993年4月美国摩托罗拉公司选择了该火箭，为其铱系统通信卫星实施一箭双星的发射任务。根据铱星发射任务的要求 ， 火箭进行了一些必要的修改，其中包括LM-2C火箭的上面级和采用飞行验证的技术和硬件研制出来的分配器（SD），火箭更名为LM-2C/SD。 截止到1999年12月31日，LM-2C/SD火箭已经成功地完成了6次铱 星发射任务，将12颗铱星送入预定轨道。LM-2C火箭是长征系列火箭中拥有 100%成功率的火箭之一。
技术数据
LM-2C/SD火箭是由两级液体推进剂火箭加上一个分配器作为第3级组成的，是在LM-2 和LM-2C火箭基础上研制而成的。该火箭可用于发 射各种低轨道任务的卫星。LM-2C火箭典型的低轨道发射能力为3366公斤，LM-2C/SD针对铱星轨道的发射能力是1456公斤 。整流罩的静包络 尺寸为3米。为适应移动通信卫星市场的需要，有成功发射铱星项目经历的LM-2C/SD火箭可将多颗卫星送入不同的低地球轨道。
b，长征二号丙改SM
“长征二号丙／SM”由两级状态的“长二丙”火箭加上新研制的上面级改进而来，高39.9米，箭体与整流罩直径3.35米，加注燃料后总重达 214吨。
新研制的上面级由固体变轨发动机、姿控和起旋液 体发动机系统、控制遥测系统、分离系统和整机结构系统等组成。起飞质量3.6吨。火 箭起飞工作第一级、第二级分离后，上面级将在高速旋转状态下开始工作，使卫星连续完成变轨、起旋、消旋、调姿、再起旋 等14个复杂 动作，直至星箭分离把卫星送入预定轨道。
2003年12月30日该火箭成功的将“探测一号”卫星送入近地点高度为555公里、远地点高度为78051公里、倾角为28.5度的预定卫星工作轨 道，首次发射圆满成功。
长征二号丁
长征二号丁(LM-2D)火箭为两级液体推进剂火箭，是在长征四号（LM-4）火箭的第一、二级的基础上研制的，用于发射各种低轨道任务的 卫星。
LM-2D火箭典型的低轨道发射能力为3700公斤 。LM-2D火箭有两种整流罩可供选择：A型和B型，A型整流罩静态包络直径为2900毫米，B型为 3350毫米。到2003年为止，LM-2D火箭已成功地发射了4颗中国自行研制的返回式卫星。
轨道参数及精度：远、近地点２００公里±５公里，倾角６０度±０．２度。
长征二号戊
长征二号捆绑运载火箭(CZ-2E)，简称长二捆，是一枚大型两级捆绑式运载火箭，在其一级外部捆绑有四个直径为2.25米，高为15 米的助推器。长二捆运载火箭主要用于发射近地轨道（LEO）有效载荷。配以合适的上面级，可进行中高低轨道、地球同步转移轨道等卫星的发射。长二捆火箭的研制成功，使我国首次突破了助推器捆绑技术、首次研 制成功了推进剂利用系统和大型发射台等36项关键技术，为我国的运载火箭进入国际发射服务市场起到了重要的推动作用。
长二捆火箭的近地轨道运载能力达到9.5吨。全箭起飞质量460吨，全长49.7米，一、二 子级直径3.35米，卫星整流罩最大直径4.2米。它的一子级和二子级使用偏二甲肼(UDMH)和四氧化二氮(N2O4)作为推进剂。在长二捆火箭的第二级上安装一个固体发动机可用于发射地球同步通信卫星。该组合在1995年11 月和12月成功地发射了亚星二号和回声一号卫星。在长二E火箭的第二级上安装一个变轨上面级-ETS，可以承揽中轨道多星发射任务。
全箭由箭体结构、动力系统、控制系统、 遥测系统、外测安全系统、分离系统以及辅助系统等组成。
火箭结构描述
一子级
一子级加长到28.456米，上部是装有液体四氧化二氮(N2O4)的氧化剂箱，下部是装有液体偏二甲肼(UDMH)的燃烧剂箱。一子级装配有DaFY6-2型发动机，该发动机是由四台推力 为75吨的液体N2O4/UDMH发动机并联而成。每台DaFY6-2型发动机的喷口可以在伺服机构的带动下单向摆动以控制火箭飞行的姿态，最大的摆动角为10度。
助推器
每枚助推器捆长15.326米，上部是装有液体四氧化二氮(N2O4)的氧化剂箱，下部是装有液体偏二甲肼(UDMH) 的燃烧剂箱。四个助推器各配有一台推力为75吨的DaFY5-1型发动机，喷管固定不摆。
二子级
二子级加长到10.448米，上部是装有液体四氧化二氮(N2O4)的氧化剂箱，下部是装有液体偏二甲肼(UDMH) 的燃烧剂箱。二子级装配有75吨推力的DaFY20-1型发动机（主发动机）和 带四个小喷管、推力为4.8吨的游动发动机DaFY21-1。主发动机喷管固定不动，游动发动机喷管可作单向摆动，最大摆角60度，以控制箭体飞行姿态。ETSETS是与长征二号E运载火 箭相配的三轴稳定上面级。ETS由卫星支架和轨道机动级组成。轨道机动级由固体发动机、主结构、控制系统、姿态控制系统、遥测系统等组成。固体发动机可以根据飞行任务的不同而调整。
整流罩
在火箭飞行穿过大气层这段过程中，火箭顶部的卫星整流罩保护卫星免受来自大气层的各种干扰。卫星整流罩为卫星提供了一个良好的环境。长征二号E运载火箭的卫星整 流罩由端头帽、前锥段、圆柱段和倒锥段组成。端头帽和前锥段由玻璃钢纤维材料制成，具有良好的无线电透波性。圆柱段是由金属蜂窝材料制成，倒锥段由化铣合金材料制 成。长征二号E火箭整流罩长10.448米，最大外直径4.2米，其静包络最大直径为3.8米。
星箭对接
长征二号E/ETS运载火箭一般用于多星发射，可根据飞行任务的不同提供不同的卫星支 架，用爆炸螺栓型接口与各个卫星联接。
长征二号己
长征二号F运载火箭(CZ-2F)是在长二捆火箭的基础上，按照发射载人飞船的要求，以提高可靠性确保安全性为目标研制的运载火箭。火箭由四个液体助推器、芯一级火箭、芯二级火箭、整流罩和逃逸塔组 成，是目前我国所有运载火箭中起飞质量最大、长度最长的火箭。运载火箭有箭体结构、控制系统、动力装置、故障检测处理系统、逃逸系统、遥测系统、外测安全系统、推进剂利用系统、附加系统、地面设备等十个分系统，为兼顾卫星的 发射，保留了有效载荷调姿定向系统的接口和安装位置。故障检测处理系统和逃逸系统是为确保航天员的安全而增加的，其作用是在飞船入轨前，监测运载火箭状态，若发生重大故障，使载有航天员的飞船安全地脱离危险区。
- ◎ 第2部分(5695字) 狼一族 (337843)于2004/03/18(20:19:56)..
长征三号
长征三号运载火箭(CZ-3)是一枚三级液体运载火箭,其一、二子级基本上与长征二号丙运载火箭的一、二子级一致，三子级采用了具有高空二次启动能力 的液氢液氧发动机。长征三号运载火箭的研制成功使中国成为世界上第四个具有地球同步卫星发射能力的国家。
长征三号运载火箭主要用于发射地球同步轨道有效载荷，其GTO运载能力为1.45吨，全箭起飞质量204 吨，全长44.56米，一、二子级直径3.35米、三子级直径2.25米，卫星整流罩最大直径3.0米。它的一子级和二子级使用偏二甲肼(UDMH)和四氧化二氮(N2O4)作为推进剂，三子级则使用效能更高的液氢(LH2)和液氧(LOX)。
全箭由箭体结构、动力系统、控制系统、遥测系统、外测安全系统、分离系统以及辅助系统等组成。
长征三号运载火箭在1984年4月首次飞行成功地将 东方红二号试验通信卫星送入预定地球同步转移轨道。在1990年4月首次执行外星发射服务合同，成功发射了亚洲一号卫星。在此之后，长征三号运载火箭成功地发射了包括亚太一号卫星、亚太一号甲卫星、风云二号卫星等在内多颗国内外卫星。
火箭结构描述
一子级
一子级长20.588米，上部是装有液体四氧化二氮(N2O4)的氧化剂箱，下部是装有液体偏二 甲肼(UDMH)的燃烧剂箱。一子级装配有YF-21B型发动机，该发动机是由四台推力为75吨的液体N2O4/UDMH发动机并联而成。每台YF-21B型发动机的喷口可以在伺服机构的带动下单向摆动以控制火箭飞行的姿态，最大的摆动角为10度。
二子级
二子级长7.520米，上部是装有液体四氧化二氮(N2O4)的氧化剂箱，下部是装有液体偏二甲肼(UDMH) 的燃烧剂箱。二子级装配有75吨推力的YF-24D型发动机,它是由主发动机和带 四个小喷管、推力为4.8吨的游动发动机组成的。主发动机喷管固定不动，游动发动机喷管可作单向摆动，最大摆角60度，以控制箭体飞行姿态。
三子级
三子级长9.689米，上部是装有液氢(LH2)的燃烧剂箱，下部是装有液氧(LOX)的氧化剂箱。三子级采用的是YF-73氢氧发动机，具有二次启动能力，由两独立的单管发动机并联而成。
卫星整流罩
在火箭飞行穿过大气层这段过程中，火箭顶部的卫星整流罩保护卫星免受来自大气层的各种干扰。卫星整流罩为卫星提供了一个良好的环境。长征三号火箭的卫星整流罩由 端头帽、前锥段、圆柱段和倒锥段组成。端头帽由玻璃钢纤维材料制成，具有良好的无线电透波性。前锥段和圆柱段是由金属蜂窝材料制成，倒锥段由化铣合金材料制成。如 果需要，无线电透波窗口和操作窗口可以在柱段和前锥段上开口。长征三号运载火箭整流罩长6.540米，最大外直径3.0米，其静包络最大直径为2.7米。
星箭对接
长征三号甲火箭可以标准的937B机械接口。卫星的下端框与火箭的有效载荷支架的上端框对接，通过包带来锁紧。
长征三号甲
长征三号甲运载火箭(CZ-3A)是一枚大型三级液体运载火箭,继承了长征三号运载火箭的成熟技术，采用了改进的液氢液氧第三级，其地球同步转移轨道(GTO)的运载能 力有了很大的提高。由于拥有更灵活先进的控制系统，长征三号甲运载火箭可以在星箭分离前对有效载荷进行大姿态调姿定向，并提供可调整的卫星起旋速率，因而具有很强的适应性。长征三号甲运载火箭为我国下一步 研制的长征三号乙运载火箭(CZ-3B)及长征三号丙运载火箭(CZ-3C)创造了条件，成为我国GTO运载火箭的基本型。
长征三号甲运载火箭主要用于发射地球同步轨道有效 载荷，同时兼顾低轨道(LEO)、太阳同步轨道(SSO)等其它轨道有效载荷的发射，也可进行一箭双星或多星的发射。长征三号甲运载火箭的GTO运载能力为2.65吨，全箭起飞质241吨，全长52.5米，一、二子级直径3.35米、三子级 直径3.0米，卫星整流罩最大直径3.35米。它的一子级和二子级使用偏二甲肼(UDMH)和四氧化二氮(N2O4)作为推进剂，三子级则使用效能更高的液氢(LH2)和液氧(LOX)。
全箭由箭体结构、动力系统、控制系统、遥测系统、 外测安全系统、滑行段推进剂管理与姿态控制系统、低温推进剂利用系统、分离系统以及辅助系统等组成。
长征三号甲运载火箭在1994年2月8日首次试验飞行，成功发射了两颗实验卫星。
火箭结构描述
一子级
一子级长26.972米，上部是装有液体四氧化二氮(N2O4)的氧化剂箱，下部是装有液体偏二甲肼(UDMH)的燃烧剂箱。一子级装配有DaFY6-2型发动机，该发动机是由四台推力为75吨 的液体N2O4/UDMH发动机并联而成。每台DaFY6-2型发动机的喷口可以在伺服机构的带动下单向摆动以控制火箭飞行的姿态，最大的摆动角为10度。
二子级
二子级长7.826米，上部是装有液体四氧化二氮(N2O4)的氧化剂箱，下部是装有液体偏二甲肼(UDMH) 的燃烧剂箱。二子级装配有75吨推力的DaFY20-1型发动机（主发动机）和带四 个小喷管、推力为4.8吨的游动发动机DaFY21-1。主发动机喷管固定不动，游动发动机喷管可作单向摆动，最大摆角60度，以控制箭体飞行姿态。
三子级
三子级长8.835米，上部是装有液氢(LH2)的燃烧剂箱，下部是装有液氧(LOX)的氧化剂箱。三子级采用的是YF-75氢氧发动机，具有二次启动能力，由两独立的单管发动机并联而 成，每台推力8吨，可在伺服机构的带动下双向摆动，最大综合摆角4度，控制三子级箭体飞行姿态。
卫星整流罩
在火箭飞行穿过大气层这段过程中，火箭顶部的卫星整流罩保护卫星免受来自大气层的各种干扰。卫星整流罩为卫星提供了一个良好的环境。长征三号甲火箭的卫星整流罩 由端头帽、前锥段、圆柱段和倒锥段组成。端头帽由玻璃钢纤维材料制成，具有良好的无线电透波性。前锥段和圆柱段是由金属蜂窝材料制成，倒锥段由化铣合金材料制成。 如果需要，无线电透波窗口和操作窗口可以在柱段和前锥段上开口。长三甲火箭整流罩长8.887米，最大外直径3.35米，其静包络最大直径为3.0米。
星箭对接
长征三号甲火箭可以提供多种机械接口，但一般来说，提供标准的937B和1194机械接口。卫星的下端框与火箭的有效载荷支架的上端框对接，通过包带来锁紧。
长征三号乙
长征三号乙运载火箭(CZ-3B)是一枚三级大型液体捆绑式运载火箭。它以经适应性更改后的长征三号甲运载火箭作为芯级，捆绑四枚液体助推器而构成，具有运载能 力大、适应性强、继承性好等优点，是我国目前运载能力最大、技术最先进、构成最复杂的运载火箭，代表我国目前运载火箭技术的最高水平，在世界航天界也居前列。
长征三号乙运载火箭主要用于发射地球同步轨道卫星，其运载能力达到5.1吨，是中国用于商业卫星发射服务的主力火箭。全箭起飞质量425吨，全长54.838米，一、二子级直径3.35米、助推器直径2.25米，三子级直径3.0米 ，卫星整流罩最大直径4.0米。它的一子级、助推器和二子级使用偏二甲肼(UDMH)和四氧化二氮(N2O4)作为推进剂，三子级则使用效能更高的液氢(LH2)和液氧(LOX)。
全箭由箭体结构、动力系统、控制系统、遥测系统、外测安全系统、滑行段推进剂管理与姿态控制系统、低温推进剂利用系统、分离系统以及辅助系统等组成。
长征三号乙运载火箭已成功地发射了多颗大型卫星，它们是：马部海卫星(Mabuhay)、亚太二号R卫星(APT-IIR)、中卫一号卫星(ChinaStar-1)、鑫诺一号卫星(SinoSat-1)。
火箭结构描述
一子级
一子级长23.272米，上部是装有液体四氧化二氮(N2O4)的氧化剂箱，下部是装有液体偏二甲肼(UDMH)的燃烧剂箱。一子级装配有DaFY6-2型发动机，该发动机是由四台推力为75吨 的液体N2O4/UDMH发动机并联而成。每台DaFY6-2型发动机的喷口可以在伺服机构的带动下单向摆动以控制火箭飞行的姿态，最大的摆动角为10度。
助推器
每枚助推器捆长15.326米，上部是装有液体四氧化二氮(N2O4)的氧化剂箱，下部是装有液体偏二甲肼(UDMH) 的燃烧剂箱,并在尾部各安装了一个尾翼。四个助推器各配有一台推力为75吨的DaFY5-1型发动机，喷管固定不摆。
二子级
二子级长9.943米，上部是装有液体四氧化二氮(N2O4)的氧化剂箱，下部是装有液体偏二甲肼(UDMH) 的燃烧剂箱。二子级装配有75吨推力的DaFY20-1型发动机（主发动机）和带四 个小喷管、推力为4.8吨的游动发动机DaFY21-1。主发动机喷管固定不动，游动发动机喷管可作单向摆动，最大摆角60度，以控制箭体飞行姿态。
三子级
三子级长12.375米，上部是装有液氢(LH2)的燃烧剂箱，下部是装有液氧(LOX)的氧化剂箱。三子级采用的是YF-75氢氧发动机，具有二次启动能力，由两独立的单管发动机并联而 成，每台推力8吨，可在伺服机构的带动下双向摆动，最大综合摆角4度，控制三子级箭体飞行姿态。
卫星整流罩
在火箭飞行穿过大气层这段过程中，火箭顶部的卫星整流罩保护卫星免受来自大气层的各种干扰。卫星整流罩为卫星提供了一个良好的环境。长征三号乙火箭的卫星整流罩 由端头帽、双锥段、圆柱段和倒锥段组成。端头帽由玻璃钢纤维材料制成，具有良好的无线电透波性。双锥段和圆柱段是由金属蜂窝材料制成，倒锥段由化铣合金材料制成。 如果需要，无线电透波窗口和操作窗口可以在柱段和双锥段上开口。 长三乙火箭整流罩长9.56米，最大外直径4.0米，其静包络最大直径为3.65。|
星箭对接
长征三号乙火箭可以提供多种机械接口，但一般来说，提供标准的937B和1194机械接口。卫星的下端框与火箭的有效载荷支架的上端框对接，通过包带来锁紧。
长征三号丙
长征三号丙运载火箭(CZ-3C)是一枚三级大型液体捆绑式运载火箭。它以经适应性更改后的长征三号甲运载火箭作为芯级，捆绑两枚液体助推器而构成。长征三号丙运载火箭 是继长征三号甲与长征三号乙之后长征三号甲系列的又一成员。除在它的一级一绑有两个助推器外，它的其余结构部分、分系统与长征三号乙火箭基本相同。它的推出为用户根据有效载荷的质量和任务要求而灵活选用长征火箭拓宽了范围。
长征三号丙运载火箭主要用于发射地球同步轨道卫星，其GTO运载能力为3.8吨。全箭起飞质量345吨，全长54.838米，一、二子级直径3.35米、助推器直径2.25米，三子级直 径3.0米，卫星整流罩最大直径4.0米。它的一子级、助推器和二子级使用偏二甲肼(UDMH)和四氧化二氮(N2O4)作为推进剂，三子级则使用效能更高的液氢(LH2)和液氧(LOX)。
全箭由箭体结构、动力系统、控制系统、遥测系统、外测安全系统、滑行段推进剂管理与姿态控制系统、低温推进剂利用系统、分离系统以及辅助系统等组成。
火箭结构描述
一子级
一子级长23.272米，上部是装有液体四氧化二氮(N2O4)的氧化剂箱，下部是装有液体偏二甲肼(UDMH)的燃烧剂箱。一子级装配有DaFY6-2型发动机，该发动机是由四台推力为75吨 的液体N2O4/UDMH发动机并联而成。每台DaFY6-2型发动机的喷口可以在伺服机构的带动下单向摆动以控制火箭飞行的姿态，最大的摆动角为10度。
助推器
每枚助推器捆长15.326米，上部是装有液体四氧化二氮(N2O4)的氧化剂箱，下部是装有液体偏二甲肼(UDMH) 的燃烧剂箱。两个助推器各配有一台推力为75吨的DaFY5-1型发动机，喷管固定不摆。二子级
二子级长9.943米，上部是装有液体四氧化二氮(N2O4)的氧化剂箱，下部是装有液体偏二甲肼(UDMH) 的燃烧剂箱。二子级装配有75吨推力的DaFY20-1型发动机（主发动机）和带四个 小喷管、推力为4.8吨的游动发动机DaFY21-1。主发动机喷管固定不动，游动发动机喷管可作单向摆动，最大摆角60度，以控制箭体飞行姿态。
三子级
三子级长12.375米，上部是装有液氢(LH2)的燃烧剂箱，下部是装有液氧(LOX)的氧化剂箱。三子级采用的是YF-75氢氧发动机，具有二次启动能力，由两独立的单管发动机并联而 成，每台推力8吨，可在伺服机构的带动下双向摆动，最大综合摆角4度，控制三子级箭体飞行姿态。
卫星整流罩
在火箭飞行穿过大气层这段过程中，火箭顶部的卫星整流罩保护卫星免受来自大气层的各种干扰。卫星整流罩为卫星提供了一个良好的环境。长征三号丙火箭的卫星整流罩 由端头帽、双锥段、圆柱段和倒锥段组成。端头帽由玻璃钢纤维材料制成，具有良好的无线电透波性。双锥段和圆柱段是由金属蜂窝材料制成，倒锥段由化铣合金材料制成。 如果需要，无线电透波窗口和操作窗口可以在柱段和双锥段上开口。 长三丙火箭整流罩长9.56米，最大外直径4.0米，其静包络最大直径为3.65。
星箭对接
长征三号丙火箭可以提供多种机械接口，但一般来说，提供标准的937B和1194机械接口。卫星的下端框与火箭的有效载荷支架的上端框对接，通过包带来锁紧。
- ◎ 第3部分(1817字) 狼一族 (337847)于2004/03/18(20:23:29)..
长征四号
长征四号运载火箭（LM-4） 于1982年开始可行性研究，第二年开始工程研制。最初，LM-4运载火箭是发射中国通信卫星的长征三号运载火箭（LM-3）的备份火箭。 在LM-3运载火箭成功发射东方红通信卫星后，LM-4运载火箭的主要任务转变为发射太阳同步轨道气象卫星。
技术数据
LM-4运载火箭是基于LM-3运载火箭研制出来的液体推 进剂运载火箭，用于执行低地球轨道（LEO）﹑太阳同步轨道（SSO）及地球同步转移轨道（GTO）的发射任务。
LM-4运载火箭典型的太阳同步轨道运载能力为2,790公 斤，典型的地球同步转移轨道的运载能力为1,419公斤，典型的低地球轨道运载能力为4,595公斤。LM-4运载火箭有两种整流罩，即A型及B型。A型整流罩静态包络为2,360毫米，B型为2,900毫米。
长征四号乙
中国在长征四号甲基础上研制的一种运载能力更大的三级液体运载火箭，代号为cZ－4B。火箭全长45.5米，芯级最大直径3.35米。运载能力在轨道倾角98度、高度748千米时为2200千克 。长征四号乙主要用于发射太阳同步轨道的对地观察应用卫星。它的首期任务是计划于1999年底发射中国与巴西合作研制的地球资源勘察卫星。
新一代运载火箭
长征火箭是中国具有自主知识产权的品牌产品， 能够发射高、中、低不同轨道、不同类型的卫星，具备了较强的国际竞争力。 随着经济全球化、信息社会的到来，人类将进一步开发和利用宇宙资源，高技术航天器的蓬勃发展对运载火箭提出了更高 的要求。 努力规划和发展中国新一代运载火箭技术，必将加速我国空间技术的进步，也将带动我国众多领域科学技术的发展，同时，对于中国综合实力的提高、国际地位的增强将产生重大影响。 新 一代运载火箭是以“通用化、系列化、组合化”为设计原则，按照“一个系列、两种发动机、三个模块”的发展思路进行研制的火箭系列。
它们采用无毒、无污染推进剂，是典型的绿色环保火箭。具有模块化 设计、批量生产、生产和发射周期短、低成本，可靠性高的特点。新一代运载火箭系列可以通过组合不同的模块，形成运载能力各异的火箭，能够将1.2吨至25吨的有效载荷送入近地轨道，将1.8吨至14吨的有效载荷送入地球同步转移轨道。
50吨氢氧发动机使用液氢液氧推进剂，单机地面推力达50吨，具有无污染、高性能的优点，是液体火箭发动机中的佼佼者。
120吨液氧/煤油发动机使用液氧/煤油作为推进剂，单机地面推力达到120吨。具有推力大、密度比冲高的特点，是构成新一代运载火箭系列的基本动力。
5米直径模块采用全新的大直径技术，使用液氢液氧推进剂和两台50吨氢氧发动机，配有相应的增压输送系统和伺服机构，是新一代运载火箭的核心模块。 3米35直径模块继承 现有火箭技术，使用液氧煤油推进剂和两台120吨液氧煤油发动机。它既可作为大型火箭助推器，也可作为中型火箭的芯级。2米25直径模块继承现有火箭技术，使用液氧煤油推 进剂和一台120吨液氧煤油发动机。它既可作为助推器，也可作为小型火箭。
新一代运载火箭系列适应能力强，能够满足未来30至50年国内外航天市场的需要，可以使中国运载火箭理想地实现升级换代，并推动其产业化进程，实现其跨越式发展，从而全面提升中国运载火箭的国际竞争能力。
- ◎ 不会结束的长征(826字) 狼一族 (337849)于2004/03/18(20:25:42)..
风暴一号
“风暴”一号运载火箭是在我国远程火箭的基础上研制的二级火箭，1969年研制，主要用于发射低轨道科学试验卫星，1982年停止使用。该火箭在我国酒泉卫星发射中以心共进行了11资飞行发射，取得 了7次成功，其中3次为1972年8月取得基本成功的试验型火箭和1977年、1978年为试验新火箭技术进行的发射试验，其它4次为发射科学试验卫星，共将7颗科学试验卫星送入低地球轨道。“风暴”1号在我国各型运载火箭中保持着两项第一 ：1975年7月，发射了我国第一颗重量超过1吨的卫星；1981年9月，第一资用一枚火箭同时发射3颗卫星，即“一箭三星”，使我国成为世界上为数不多的掌握一箭多星技术的国家。
开拓者一号
2002年9月16日，我国第一型四级全固体运载火箭“开拓者一号”，在太原卫星发射中心进行了发射试验。按照科研摸底试验的标准，“开拓者一号”此次飞行试验取得了成功。
“开拓者一号”全固体运载火箭是由航天科工集团研制的系列运载火箭中的第一型，具有可机动发射、操作简单、发射速度快等特点，可用于发射重量为100公斤以下的各种近地轨道小卫星及微小卫星，以满足资源普查、环境监测、科学实验等领域的需要。
在此次“开拓者一号”飞行试验中，火箭全程捷联惯导、整流罩分离和星箭分离等关键技术方面得到了试验验证，研制工作取得突破性进展。航天科工集团总经理夏国洪表示，下一步将认真总结飞行试验中的宝贵经验，对试验未达到预定目标的个别方面吃透技术，认真归零，严抓质量，争取早日用“开拓者一号”将小卫星送入太空，使我国具备“快速进入太空”的能力。
长征系列
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中国运载火箭技术的成就与展望
一、简要发展历程
20世纪50年代初，刚诞生的新中国百废待兴，国家领导人高瞻远瞩，谋划祖国未来的发展蓝图。1956年春，国务院总理周恩来主持制定了国家“1956年至1957年科学技术发展远景规划刚要（草案）”。这个规划包括57项重要新型科技内容，火箭与喷气推进技术是其中7个重点项目之一。根据这个规划，我国开始了包括组建中国第一个导弹研究设计机构在内的一系列筹备工作。我们的研制工作从仿制苏联援助的P-2火箭开始。但到了1960年8月，中苏两党两国因意识形态的分歧而决裂，使这种本来就十分有限的援助彻底终止。中国导弹与火箭技术的发展转而以自力更生为根本方针，以后又逐渐形成了“自力更生，艰苦奋斗，大力协同，无私奉献，严谨务实，勇于攀登”的航天精神。在这种方针与精神的鼓舞下，经过几年的努力，我们走上了自主设计的道路，成功地研制了几种地地战略导弹。
60年代中期，国家决定启动“651工程”，即设计、生产并且发射我国第一颗人造地球卫星，以实现毛泽东主席早在1958年5月就发出的“我们也要搞人造卫星”的号召。作为“651工程”的重要配套项目，我国第一种现代运载火箭的总体方案是在刚刚研制的中远程地地导弹的基础上，加上固体推进剂的第三级。这种火箭（长征1号）于1970年4月成功地发射了我国第一颗人造地球卫星。到了80年代中期，根据运载火箭自身的发展规划，开始形成了从长征1号到长征4号的长征系列火箭的雏形。
二、主要成就
中国的长征火箭是完全依靠中国人自己的力量，从理论探索到工程实践，从小到大，从弱到强，逐步发展起来的，颇具中国特色，取得了较大成就与相应的国际地位。这些成就归纳起来主要有：
1.形成长征系列火箭群体，基本满足了各种应用卫星发射的需要。
到目前为止，已经发射成功的长征火箭有12种，完成了飞行试验前的全部研制工作、只待飞行验证的还有2种。这些火箭中主要用于低地球轨道发射的有6种（长征1号、长征2号、长征2号C、长征2号D、长征2号E和长征2号F），主要用于中间轨道（如太阳同步轨道）发射的有4种（长征1号D、长征2号C/SD、长征4号A和长征4号B），主要用于高轨道（如地球同步转移轨道）发射的有4种（长征3号、长征3号A、长征3号B和长征3号C）。对应这3种典型轨道的运载能力为：低地轨道从0.2～8.0吨，太阳同步轨道从0.4～2.8吨，地球同步转移轨道从1.5～5.1吨。长征系列火箭的运载能力基本上覆盖了低、中、高地球轨道不同航天器的发射需要。有关这些运载火箭的总体要素见表1。
2.截止到2000年底已经进行了64次发射，将72个航天器送入地球轨道，发射成功率为89.1%。
3.打破了欧美垄断，进入了国际商业卫星发射服务市场。已经进行了22次对外商业发射和5次搭载发射服务，将27颗外国卫星送入预定轨道，并将3个搭载试验体送入轨道后又返回地面回收成功。
4.技术含量较高，总体技术性能接近或达到国际一流水平。
纵观14种长征系列火箭，可以发现有如下一些特点：（1）这些型号既有串联的结构形式，又有并联的结构形式。前者如长征1号、长征2号、长征3号和长征4号等，后者如长征2号E、长征2号F、长征3号B和长征3号C。（2）它们使用的既有液体推进剂，又有固体推进剂，液体推进剂中又分常温可贮存（如长征2号和长征4号等）和低温高能易挥发（长征3号系列）两类。（3）所用上面级发动机既有一次启动的（如长征1号、长征2号和长征4号），又有可两次启动的（如长征3号系列）。（4）既可一箭单星发射，也可一箭多星发射。例如长征2号C、长征2号C/SD和长征3号A均有一箭双星发射的记录，长征4号A有一箭三星发射的记录，长征2号E和长征3号B等也具有一箭多星发射的能力。（5）具有三波道大姿态角运动双偏差交连解耦控制功能（如长征3号A、长征3号B和长征3号C），对控制系统进行了单机、子系统以至系统级冗余设计（如长征2号F和长征3号A等）。（6）既有惯性平台制导系统（如长征2号、长征3号和长征4号），也有捷联惯性制导系统（如长征1号），或两者混用的制导系统（如长征2号C/SD和长征2号F）。
除上面已经提到的外，还有入轨精度、有效载荷系数、运载能力和适应能力等均可认为属国际一流水平。
5.经济性好。以地球同步转移轨道发射为例，长征3号B发射费用约为1.4万美元/公斤；再以中等高度地球轨道（接近太阳同步轨道）发射为例，长征2号C/SD的发射费用约为1.6万美元/公斤。这在国际商业卫星发射市场上均属有竞争力的价格。
6.长征1号火箭成功发射我国第一颗人造卫星，实现了国家第一代领导人“两弹一星”的宏伟规划；长征2号F火箭成功发射神舟1号试验飞船，为实现国家第二代领导人载人航天的战略目标奠定了坚实的基础，进一步确立了中国航天的国际地位。
7.运载火箭的发展带动了国家科技创新和科技水平的提高，有力地牵动了我国其它相关行业的发展。据统计，建国以来，在我国研制的1100多种新材料中，有80%是因航天技术发展需要而研制的，火箭和卫星的研制经费70%用于科研和基础工业部门。
三、今后的发展设想
1.压缩现有运载火箭的型谱，提高可靠性，适当修改与完善
尽管长征火箭已经取得了举世瞩目的成就，但仍存在以下不足：
（1）火箭型号偏多，型谱重叠，应该取消几种性能重复的火箭型号。
（2）可靠性不高。在国际上10种主要运载火箭中，长征系列火箭的飞行成功率列第7位，处在中间偏下的位置。我们还可以看出，长征火箭的总飞行次数也较少，成功率统计的子样不多，可信度不高。因此现有的长征火箭需要进一步加强包括冗余技术在内的可靠性设计，努力提高其可靠性。
（3）发射准备周期长。现有长征火箭在发射场的发射准备周期一般为40～50天，而国际上的商业火箭发射准备周期一般为15～20天。长征火箭需要而且可能采取措施将现有型号的发射准备周期缩短到24天左右。
（4）缺少大运载能力的火箭，火箭的整体适应能力不强。对现有运载火箭进行包括进一步优化设计、减轻结构重量在内的适应性修改，将低轨道运载火箭的实际应用运载能力提高到8.2吨，将高轨道运载火箭的运载能力提高到5.5吨，这样做既是必要的，也是现实可行的。
另外，还可以扩展现有长征火箭的应用范围，如对长征3号A和长征3号B作适应性修改，即可将约1.5吨和3.0吨的飞行器分别送入月球轨道。
2.研制新一代运载火箭
我国运载火箭的国际地位面临严峻挑战。近10年来，西方发达国家将宇宙空间视为综合国力的增长源，把夺取空间优势作为航天领域的首要任务，以确保其航天大国的地位。在已有众多强大的运载火箭的情况下，它们继续加大对运载火箭技术的投资，加快新型运载火箭的研制。21世纪前10年将有一批新型运载火箭投放市场。例如，欧洲计划于2005年发射地球同步转移轨道运载能力为11吨、直径5.4米的阿里安5改进型火箭，日本计划于2004年发射地球同步转移轨道运载能力9.5吨、直径4米的H-2A型火箭，美国计划于2001年发射地球同步转移轨道运载能力4.2～13.2吨、直径5米的德尔它4型火箭。这些火箭的特点是大直径、大运载能力、少级数、高可靠、无污染和易操作。为缩小我国火箭技术同发达国家的差距，尽快进入世界重点高新技术领域的前沿阵地，巩固我国航天在世界上的地位，提高民族凝聚力和综合国力，应该尽快研制新一代长征系列火箭。
发展新一代运载火箭的指导思想与原则应该是：
（1）瞄准世界先进水平，走跨越式发展的道路，努力缩小与先进国家的差距。
（2）新一代火箭应能够满足不同用途大型卫星和空间站的发射需要。
（3）坚持自力更生的发展道路，继续在世界航天高技术领域占住靠前的一席之地。
（4）实现通用化、系列化和组合化设计，形成高可靠、低成本、无污染、好使用的新型运载火箭。
新一代运载火箭的技术发展途径可以是一个重点、两种动力系统和三个模块，即以发展5米箭体直径的大型运载火箭为重点，采用500千牛级推力氢氧发动机和1200千牛级推力液氧/煤油发动机两种新型动力系统，以5米、3.35米和2.25米三种直径火箭为三个基本模块。通过模块化的组合，可以形成新一代运载火箭系列，满足不同发射任务的需求。
这种新一代运载火箭的主要特点是：
（1）低轨道的运载能力可覆盖1.2～25吨，高轨道可以覆盖1.8～14吨，能够满足未来30年以至更长时间内国内外市场对运载火箭的需求。
（2）充分继承现有长征火箭的技术，并与未来的重复使用运载器良好衔接。
（3）采用无毒、无污染推进剂。
（4）在总体和分系统设计中，贯彻低成本、高可靠和“三化”设计的指导思想，以模块组合的方式适应不同有效载荷的发射需要。
以上新一代运载火箭的基本型研制任务，在现有的技术基础上，加上必要的投资，有6年左右的时间可以完成，其组合型则可根据需要逐步而又较快地形成。
另外，与新一代运载火箭研制配套的重要项目还有发射场。我国现有的三座发射场由于历史原因都建立在内陆，存在严重的不足，如航区的安全性差，铁路运输限制大型运载火箭的发展，军民混用不利于保密，发射场地理纬度高造成运载能力损失等。为此，建议在海南省建立新的发射场。这样，发射场将面临海洋，火箭的落点位置易于选择，火箭飞行航区的安全性问题可以彻底解决。海南地处改革开放的前沿，便于国际交往与合作，有利于发射服务商业化运作模式的建立与发展。在那里建设现代化的航天港，还可以通过海洋运输解决大直径火箭内陆铁路运输的难题，同时也能带动海南省的开发与建设。
3.开展可重复使用运载火箭的研制与探索
为了从根本上降低成本，提高可靠性，促进火箭技术进步，我国也应该积极开展可重复使用运载火箭的探索研究，并促其早日工程化。根据我国国情，可以先从两级入轨、部分重复使用的运载火箭开始，逐步过渡到单级入轨重复使用的运载火箭上去。当前应着重进行重复使用运载火箭的概念性研究，开展轻质结构材料及其设计技术、先进推进系统方案、复杂外形飞行器低速着陆、高速再入、上升段等不同飞行阶段的气动特性分析与试验技术、防热材料与防热结构设计与试验技术、再入飞行控制技术等关键课题的预先研究，以满足这种火箭的基本要求。在此基础上再进行缩比样机的研制，直至工程样机的研制。
龙乐豪
- ◎ 更多的到“ZXF航空、航天小站”去看罢。http://zxf2003.nease.net/
(空) 狼一族 (337869)于2004/03/18(21:32:03)..
- 好啊，必须顶！(空) 3Dmax (337866)于2004/03/18(21:23:54)..
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这两天从航天科技集团门口过去看见里面大屏幕打出“热烈庆祝我某型战术导弹飞行试验圆满成功！”(空) 坠地王牌 (337870)于2004/03/18(21:34:40)..
- ◎ 一些照片(192字) 狼一族 (337874)于2004/03/18(21:42:48)..
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