| 航空百年 （２１） |
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内容说明：
然而，灾难并未就此中止。
第二天上午，当德累斯顿的大火还没有熄灭的时候，美国空军的
- ◎ 航空百年 （２１）(6525字) 香奈尔 (292625)于2003/12/27(09:45:41)..
然而，灾难并未就此中止。
第二天上午，当德累斯顿的大火还没有熄灭的时候，美国空军的１３５０架Ｂ－１７"空中堡垒"式和Ｂ－２４"解放"式轰炸机在Ｐ－５１"野马"式驱逐机的护航下又蜂拥而至。
雨点般的炸弹纷纷落到列车调度场和市区北半侧，也许是云层太厚的影响，轰炸效果不太理想。Ｐ－５１飞机则因为找不到较量的对手，便钻到低空，用机枪扫射四散的人群和车辆。
３次空袭共投弹３７４９吨，其中燃烧弹占７５％，使该城变成一片废墟。
真正的营救工作不得不从１４日黄昏才开始，来自柏林甚至遥远的奥地利的救护队员把受害者从地下室中拖出来时，他们多数已被烧死。
当柏林大本营派来的工兵队长汉佩将军匆匆赶到，驻足易北河远望时，首先跃入眼帘的是一头从动物园逃生的大美洲驼。
一个戏剧性的插曲是，几千名英军俘虏由于偶然的机会，全部从集中营里逃了出来，而且躲过了盟军的炸弹，活了下来。
虽然这场灾难已成为历史，但有关德累斯顿的争执却时平时落，始终没有停息。英国学者底彼德·阿宾格对那次大空袭作了较为客观的估计。一共死亡１３５０００人，３５４７０座建筑物被炸毁，其遭破坏程度仅次于受原子弹袭击的广岛。
对于这次灾难，人们尽可以自由争论，但是，有一点不容置疑，无数血与火的事实证明，人类的悲剧，有许多不能不说是帝国主义的侵略政策和战争政策的必然结果。
不知从何时期，每年的２月１３日２０点１５分，德国东部每一个乡村教堂的小钟楼上，都不约而同地会响起沉闷而忧郁的钟声。
名机介绍：P—38“闪电”双发单座活塞战斗机
P—38闪电（LOCKHEEDP—38Lightning）P—38“闪电”双发单座活塞战斗机，是美国以生产和设计前卫的飞机而闻名的洛克希德飞机公司研制的该厂第一种军用飞机，也是大战中最著名的高空远程截击、护航战斗机。
1936 年，陆航公布了X-608的招标书，提出一种双发截击机的设计要求，其中最大速度 576 km/h(6100m)。原型机L—22由H·L·赫巴德主持设计美国洛克希德公司伟大的设计师凯利。约翰逊，1937年2月，赫巴德和约翰逊从6个方案中选出了编号模型22的设计，它最终胜出了瓦尔特公司和寇蒂斯公司两家竞标者，当本。凯尔西看到这个大胆的设计，非常感兴趣，立即开始评侧，亨利。阿诺德将军也对她表示了极大的关注，他表示：“到目前为止，P-38是一与终不同的飞机，它不是双座型，但设计更加先进，它更快和更强。”1937年6月在获得军方的试制经费后，正式更名P—38，在耗费了76．1万美元的研制经费后，一架漂亮的原型机终于在1939年1月27日首飞成功。它不仅在6100米高度飞出了664千米／小时的好成绩，还在两周后仅用7小时02分成功地飞越了北美大陆，但是在 2 月 11 日加利福尼亚到纽约横贯大陆的创纪录飞行中坠毁，这时已经快抵达终点了。成为当时轰动全国的头号新闻。
P—38与众不同之处在于采用了双尾撑气动布局，两台艾利逊V—1710系列水冷却活塞发动机分别安装在双尾撑的前端，尾撑中段设有通用电气（GE）的废气涡轮增压装置。及其大型进气开口，采用寇蒂斯电子的两副向内反向旋转的螺旋桨。尾撑末端是左右各一枚椭圆形垂尾，它们之间是矩形共用平尾。一副梯形平面形的中单翼不仅连结了左右尾撑，其中央还单独设置了水滴形驾驶员短舱，又称机头。在这里，集中安装着1炮4枪的前射武器。前三点起落架可完全收入驾驶舱及尾撑中，着陆时可从机翼上放下后退式襟翼，以改善滑跑性能。军械包括一门 23mm madson加农炮和四挺 12.7mm 机枪。
1941年6月，试验样机YP-38少量生产了 13 架，机身结构经过重新优化设计，减重达 590kg。安装两台 1150 马力（858KW）的艾利森 V-1710-27/29(F2R/F2L)发动机，驱动两副向外反向旋转的螺旋桨。改进了涡轮增压和冷却装置。军械改为一门 37mm 机炮和两挺 12.7mm 机枪和两挺 7.62mm 机枪。YP-38 于 1940 年 9 月 18 日首飞，1941 年 3 月交付陆航。在YP—38试验样机做完了全部作战评估试飞工作之同时，首批生产型P—38A共30架交付陆军航空队（空军前身）服役。这批飞机加强了装甲，炮口直径增至37毫米。
P—38H改装了瞬时军用功率高达1600马力的“艾利逊”F—15型（V—1710—89／91）发动机。最大起飞功率 1425 马力（1062KW），在需要时，可以产生 1600 马力的紧急动力。引入了自动控制的散热器百叶窗。P-38H 主要用于太平洋战场，可挂载两枚 726KG 炸弹，从1943年3月开始陆续交付了600架。
同年8月，在发动机下方增设新型中间水冷却器的P—38J也被推上了生产线。调大了起飞和高空的动力输出。改装了新型螺旋桨，提高了飞机的速度和升限。前期型号的前沿式热交换器被换成了核心式。并重新安排了滑油散热器的位置，在发动机下面的勺状区域内。发动机散热器的冷却能力大大提高了。外翼段靠近前缘的隔舱内安排了新的油箱，除了机翼前缘新安排了2个208升油箱，还可外挂两个1140升的副油箱，当它以318千米／小时巡航时，转场航程可达4108千米。如改挂2颗454千克的炸弹，则作战半径为603千米。典型作战模式是外挂2个625升副油箱，行动半径1280千米。风挡正中的弧形玻璃换成了防弹的平板玻璃。J 系列的后期型号配备了电动俯冲襟翼和副翼助力装置。P—38J共制造2970架。
由于P—38是最早遇到高速飞行引起的空气压缩效应的活塞飞机，所以俯冲后拉起时M数可达0．67至0．8，常因无法改出而失事。后期的P—38J加装了前缘阻力板和操纵助力器，问题得到圆满解决。
一架采用3．82米大直径螺桨的P—38J成为XP—38R，另一架P—38J试验了可收放式滑撬式起落架。
P-38K型是P-38E 装备改进型发动机 V-1710-75/77 的实验型，被 P-38L 取代而未投产。
P—38L于1944年6月问世，时值战争后期，它换装了1475马力的两台V—1710—111／113型发动机，最大输出功率 1475 马力（1100KW），并且比以前的型号能发出更大的紧急动力。GE 公司的涡轮调节器取代了 P-38J 用的液压调节器。P-38L 是二战末期第一种装备火箭弹的战斗机，一种尝试是在每侧主翼下安装 7 个火箭发射架，后来改为每侧 5 个。这种配置也成为战争的最后几个月生产的 P-38 的标准配备，而且也可以外场安装。总产量3810架。另外，联合——瓦尔梯工厂为按合同仿制过113架P—38L—LO，成为制造数量最多的改型。
P—38L时速高达667千米，与J型一样成为大战中的高速飞机之一。
1942年初，一架F—4侦察机突然出现在西南太平洋上空，P—38在战场上第一次亮相，后陆续投入欧洲战场。在8月的冰岛防御战中，P—38第一次参加空战，于大西洋上空击落德军Fw200“信使”大型海上巡逻机。这也是大战中美国陆军航空队（空军之前身）击落的第一架德国飞机。同年11月，P—38进驻北非，与法国伪空军及意大利空军展开较量，成功地用于攻击地面目标和拦截敌空袭编队。P—38被当时的轴心国军队称之为“双身恶魔”。
1942年夏季，P—38F、P—38G纷纷来到英国，在不列颠之战中协助皇家空军共同抵抗德机的入侵，9月1日首次升空交战。
进入1943年后，P—38连同P—47和P—51一起，加入了为空袭德国本土的美军第8航空队战略轰炸编队护航的行列，为降低己方损耗发挥了重大的作用。
与之同时，P—38也开始出现在广阔的太平洋战场，5月份，已在所罗门群岛拥有一个大队的兵力，尽管数量不多，但很快被证明是一种优良的海上远程陆基型战斗机。
同年4月18日，在精心策划下，美国陆军航空兵339中队16架P—38G奉总统之命，挂着特制的副油箱，从亨德森基地起飞，伏击了途经布干维尔岛空域的日军专机编队，将日本海军联合舰队司令官山本五十六元帅击毙，给日本朝野造成巨大打击。
1944年下半年起，又有3个大队的P—38加入为B—29空袭日本本土进行远程护航的行列。至年底，已有13个大队的P—38转战在欧洲各个战场。战后，中国空军也少量使用过。
在大战中，曾有包括美国头号王牌理查德·Ⅰ·邦格在内的不少尖子（王牌）飞行员使用过P—38。
第二次世界大战后期，当盟军在欧洲战场进行战略轰炸时，庞大的美国轰炸机群也开始"光顾"日本，巨大的燃烧弹把复仇的"天火"撒向了这个第二次世界大战的东方发源地。曾经在太平洋上骄横不可一世的日本军国主义者，做梦也没有想到这从天而降的大火会愈烧愈烈，最终使他们走向了灭亡。
１９４４年６月１５日深夜，美军６８架Ｂ－２９式"超级空中堡垒"重型轰炸机悄然飞临日本九州岛上空，向曾为日军提供过大量钢材的八幡钢铁厂投下了首批炸弹，拉开了美军对日战略轰炸的序幕。正在关注遥远的塞班岛战事的日本人，根本没想到战火这么快就烧到了日本本土。
美国政府决定对日本实施战略轰炸的原因是多方面的。在欧洲战场，盟军对德国的战略轰炸已进行了４年之久。从１９４２年８月开始，英美采取联合行动，对德战略轰炸的规模不断扩大，德国的战争经济受到了很大削弱，到１９４４年６月盟军在诺曼底登陆时，德国经济已近崩溃。对德战略轰炸取得的显著效果使美国高层领导人深受鼓舞。他们决定借鉴欧洲战场的经验，对日本也进行大规模战略轰炸，削弱日本的战争潜力，从而加快太平洋战争的进程。
１９４３年底，美国研制出了航程达５０００多公里的Ｂ－２９重型轰炸机，这就为轰炸日本本土提供了手段。同时随着欧洲战场战争进程的加快，许多经验丰富的优秀轰炸机飞行员也可以抽调到太平洋战场，参加对日轰炸。
中、美空军的大规模反攻作战，从1944年6月就开始了，进入1945年，空军的反攻规模更加空前。从中国大陆西南航空基地起飞的轰炸机群，同太平洋上马绍尔群岛、菲律宾等地的航空基地上起飞的轰炸机群，对日本本上构成了空中夹击。
进入1945年春季，在长江中下游数千公里的战场上，以及重庆和整个大西南后方基地上空，已很少见到涂着“红太阳”的飞机了，相反，涂有美军星徽和中国空军星徽的战斗机和轰炸机，却经常大群大群地翱翔于广阔的蓝天，对日军进行了毁灭性的轰炸。
1945年2月下旬开始，B29战略轰炸机开始使用燃烧弹攻击日本城镇。
3月10日，午夜。
天气晴和，但北风猛烈。在强风横扫下，日本领土上的雷达无法正常工作。深夜零时八分。三百三十架B29轰炸机超低空飞临东京上空，立即进行地毯式轰炸。大量燃烧弹爆炸后，使全城各处火光冲天。轰炸持续了八分钟之后，东京才发出空袭警报。但此时市民已陷入极度混乱之中，无法组织疏散和躲避。东京防空飞行队的飞机起飞迎战，但因B29飞得太低而无法追踪，急得在天上团团打转。
日本人信奉神道，但这天夜里，被他们虔诚供奉了千百年的神灵，好像都变了。阵阵强风，像是受了神的驱使，把被燃烧弹点燃的大火，一下子就吹腾上了天空，风助火势，火借风势，遥相呼应，全城火势顿时蔓延开来，浓烟笼罩了整个城市。B29轰炸机的踪影，被那弥天浓烟掩护得神神秘秘，忽隐忽现，简直难以寻找和捕捉。日本飞机只得听凭中美飞机在他们的首都上空乱施炸弹。
东京地区各防空阵地上千百门高射炮，纷纷翘起长长的炮杆，对着弥漫着浓烟的夜空乱放。那一夜，他们一共打了一万一千多发高射炮弹，却没伤及B29飞机一根毫毛。
B29机群整整轰炸了两个小时又三十二分钟，才悠然离去。东京的大火，烧红了半边天际。大火直烧到翌日八点，与初升的太阳“比试”了一阵亮度，才渐渐被扑灭下去。
这次大轰炸，仅东京民房就被烧毁三十余万户；炸死、烧毙居民八万三千零七十人（驻军死亡除外）；轻、重伤十一万三千六百零二人；受灾者达一百二十万人。天皇在宫内大臣们陪同下，巡视了灾区。投入他眼底的是：一望无际的焦土，被烧焦的、发散着臭味的遍地死尸。居民们扶老携幼，成千上万地向城外蜂涌奔逃，仿佛是天要塌地要陷，人类未日将要来临一般。天皇心头无限悲伤，他闭上双眼，在心里默默祈祷：愿新日本由此灰烬中诞生！（扯他妈蛋！！！）
4月13日深夜和15日深夜，B29机群又接连对东京进行大空袭。皇宫被炸，火光冲天。明治天皇的神宫化为灰烬。皇族住宅、不是被炸就是被烧。宫内大臣们也成了无家可归者。在轰炸东京的同时，全日本各大城市无一幸免，许多地方变成一片废墟。生产设施大部被摧毁，战力、国力已根本无法恢复。在对日本城镇、工业区和军事设施进行大轰炸的同时，美军飞机还在日本列岛周围海域，投放了大量水雷，封锁了孤岛与外界的水运航线。日本空军已无招架之力。飞机在战争中消耗之后，无力再行生产、补充，打掉一架少一架，越战越弱。为了报复美国军队，海军派遣了一艘名叫“伊一25号”的潜艇，从浩无边际的太平洋水底潜过去，在美国俄勒冈州海岸冒出水面，对着哥伦比亚河港口，恶狠狠地打了十七发140mm的炮弹，但其中十六发都是臭弹。美国人为了讥讽、羞辱日本军队，就在那颗唯一不是臭弹的地方，高高地竖起一块纪念碑，上刻赫赫然六个大字：历史性弹着点。
自1944年11月至1945年8月，美国空军（含有一小部分中国空军）轰炸日本本上共出动飞机一万六千五百架次，投掷炸弹、燃烧弹共七万吨。日本飞机对中国城镇的侵略轰炸是惨无人道的。但是，日本本土遭到美、中空军的报复轰炸也是很惨的。日本方面作过统计，以重庆和东京为例，日本飞机每向重庆丢一颗炸弹，那么后来东京遭到的报复轰炸，则为23颗炸弹（活该！！）。日本无力用飞机反击美国飞机的攻击，就研制了一种纸气球，让气球携带十公斤的小炸弹，漂洋过海去炸美国人。
这种气球是用日本纸和魔芋胶作外皮，直径十米，内中充满氢气。挂上十公斤重的炸弹，可升高一万至一万二千米高空，随着太平洋上冬季特有的自西向东的急气流，以每小时二百五十公里的速度飘行，需用四十个小时时间，飞越八千公里宽的太平洋，对美国本土进行报复轰炸。日本军阀为了进行这种软弱无力的反抗，以保卫神圣皇国为口号，动员了大批人民投入这项纸气球的加工。日本各地剧场、国技馆和舞伎座等公共场所，都成了加工纸气球的工场，穿着黑色短裙的中、小学校的女学生们也被动员起来，夜以继日地为皇军糊纸气球。1944年11月至1945年4月，日本共施放纸气球九千个，其中约一千个抵达美国本上。
值得一提的是，火攻东京之后不到３０小时，３１７架Ｂ－２９轰炸机又夜袭名古屋，使该市的飞机制造厂化为一团火焰。１３日，拥有３００万人口的日本第２大城市大阪，也遭到３００架Ｂ－２９飞机的轰炸，１７００吨燃烧弹从天而降，约２０．７平方公里的市区在３小时内被焚毁。３月１６日，厄运又降临到神户头上，２３００吨燃烧弹将其变为火堆，神户的造船中心也在烈焰中化为乌有。
在短短的１０天内，第２１轰炸机指挥部共出动Ｂ－２９轰炸机１６００架次，到１９日，空袭停止，因为美军燃烧弹告罄--在这连续攻击中，美机共投下了近１万吨燃烧弹。
这种史无前例的从空中火攻日本本土无疑缩短了战胜日本军国主义的时间。自３月９日经历燃烧弹袭击后，东京老百姓的情绪十分低落。特别是李梅投下的警告性的传单，把他下一步要轰炸的目标事先告知日本国民，这就使他们更加惊慌与沮丧。日本城市居民中总计有８５０万人逃往农村，工厂工人的缺勤率到１９４５年７月已达４９％。日本的战时经济已经到了山穷水尽的地步--炼油工业生产下降８３％；飞机引擎生产下降了７５％；飞机骨架生产下降了６０％；电子装备生产下降了７０％；６００多家主要军事工厂不是炸毁就是遭到严重破坏。美国长时间的对日战略轰炸取得了明显的效果。
（待续）
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香版早(37字) 突击炮 (292634)于2003/12/27(09:59:48)..
空中堡垒编队的火力可不是盖的,即便没有护航,敌方战斗机也很难接近其密集的火网.
- ◎ 突击炮早，呵呵(43字) 香奈尔 (292639)于2003/12/27(10:13:00)..
Ｂ－２９防护能力在当时也是令人吃惊的，所以战后美国试验用空对空火箭弹拦截远程轰炸机
- ◎ 曾经有一架轰炸东京的 B-29 重伤返航，因为担心降落时发生危险，美军驾驶员奉命弃机。(75字) 香奈尔 (292643)于2003/12/27(10:22:01)..
然而在全部飞行员跳伞以后，飞机仍然自己向基地飞去。
这严重影响了机场的安全，美军一架P-51奉命将其击落。但是耗尽了机载的弹药也未能成功
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恩,听说过,也有被炸掉半个机头的B29成功返航的记录(10字) 突击炮 (292645)于2003/12/27(10:26:17)..
B29的设计是极其成功的
- ◎ 是的，印象里美军的各种军械的可靠性都是很高的(空) 香奈尔 (292646)于2003/12/27(10:30:28)..
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M16除外(空) 突击炮 (292651)于2003/12/27(10:36:29)..
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F104除外、阿帕奇除外。。。。。(空) cx5911 (292661)于2003/12/27(10:50:01)..
- ◎ 呵呵，是的(2字) 香奈尔 (292655)于2003/12/27(10:44:39)..
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