| 航空百年 （２３） |
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内容说明：
1939年1945年进行的第二次世界大战，极大地刺激了飞机的发展。在战争的迫切需求下，飞机产生了�
- ◎ 航空百年 （２３）(4228字) 香奈尔 (293209)于2003/12/28(08:53:03)..
1939年1945年进行的第二次世界大战，极大地刺激了飞机的发展。在战争的迫切需求下，飞机产生了第二次飞跃，主要表现在以下两方面：
一方面是活塞发动机飞机的性能发展到巅峰状态；另一方面，一种全新的动力飞机——喷气式飞机开始登上战争的舞台，并从此一统军用飞机的天下。
二次大战的主力作战飞机仍是活塞式飞机。它们品种齐全、装备良好，有雷达和电子设备，能担负各种作战任务。当时优秀战斗机的时速为600～700公里，最大飞行高度超过 10000米，装有 2到 4 门20～23毫米的机关炮或6到8挺12.7毫米的机枪。轰炸机的最大载弹量可达几吨。如当时美国最大的轰炸机B-29“超级空中堡垒”，总重62.5吨，最大航程5000多公里，最大飞行高度10200米，载弹量为9吨。就是这种飞机于1945年8月6日和9日，分别在日本广岛和长崎投下两颗原子弹。
喷气发动机和喷气飞机的出现则是二次大战中航空科技的一项伟大成就。真正参战的首批喷气式飞机，主要是德国的梅塞施米特Me-262它的时速为850公里，超过当时英美飞机时速约160公里，在速度上占有很大优势。但由于德国统帅部决断错误，只把它作为轰炸机使用，加上其数量少，参战晚，所以未对战局产生重大影响。
飞机在二次大战中飞跃发展的第二方面体现在和飞机的数量和航空工业的发展上。从1939～1945年，仅英美两国生产的各式飞机就多达441729架，其中美国生产了322250架，居各国的首位。飞机数量的增多，反映了航空工业生产能力有巨大的增长。二次大战飞机的剧增，也促使空军迅速发展，成为不可缺少的独立军种。如美国战争结束后两年，1947年9月18日建立了独立的空军，拥有飞机总数多达113906架（作战飞机69993架）。
名机介绍P-51野马－活塞式飞机的顶峰之作
P-51型战斗机诞生于第二次世界大战之中。1939年9月德军入侵波兰，第二次世界大战爆发。德军以惊人的速度向北欧和西欧进击，与欧陆一海之隔的英国感到了空前的压力和危机。1940年春，英国派出一个飞机采购团向美国订购战斗机。美国北美飞机制造公司答应在较短的时间内为英国生产一种新式的战斗机。经过120天的研制，10月11日样机制成，10月26日试飞成功。新机服役编号定为P-51。英国人给它取名为“野马”。
美国研制的这批“野马”在英国“骑手”的驾驭下开始竞逐蓝天。英国空军利用P—51战斗机实施“零高度攻击”（在10米高度以下飞机高度表指示为零），猛烈打击德军地面部队和运输线。1943年秋，战斗性能大大超过A型机的P-51B型机问世，它首先装备了美国陆军航空兵第354战斗机大队。1944年3月在著名的柏林大空袭中，P-51战斗机击落德机41架。6月，大批P-51战斗机参加了支援诺曼底登陆作战。1944下半年，P-51已牢牢控制了西欧大陆的制空权。
1943年秋，P-51战斗机在远东和太平洋战场上参战。中印缅战区的第311战斗机大队和中国战场上的中美航空兵部队首批装备了P-51战斗机。在抗日战争最后两年中，中美飞行队的P-51战斗机以广西、湖南西南部地区为依托，发挥其作战半径大的优势，不断深入到湘北、鄂、粤及沪宁一带日军占领区，猛烈袭击日军的机场、运输船队。在P-51等飞机的冲击下，日军失去在中国的制空权。1945年春，P-51战斗机对日本本土进行大规模空袭，立下了大功。
1945年8月，日本宣布无条件投降后，中美混合团第5大队的6架P-51战斗机将1架日本百式运输机押解到湖南芷江机场。日本洽降代表、副总参谋长今井武夫在这里正式向中国军政当局投降。P-51战斗机与“芷江受降”一道载入了中国抗日战争史册。
P-51 是一架性能非常均衡的飞机，没有致命的缺陷。它拥有螺旋桨飞机中最高的水平速度，不错的持续转弯率，优秀的高空性能，其他爬升加速的性能处于平均水平，整体代表了螺旋桨飞机的最高水准。
摘录一段游戏中关于德军fw190和p51作战的描述。此两种飞机是这两国大量装备的最好的战斗机：
战例：
“……低空盘旋一群绝望的零战，我一次又一次地冲下去屠杀他们然后再拉起来，直到弹药所剩无几必须回家。打开 WEP（涡轮加压）俯冲到 1000 英尺（300 米）改平，速度 400 迈（640 公里）。回头看了一眼后面跟着一大群鸟，我一边祈祷一边又俯冲了一点到 200 英尺，将飞机配平到尽可能大平飞速度 360 迈（580 公里）。我回头瞟了一眼，但是又不敢滚转一遍看的更清楚一点，最后两架敌机拉高放弃了，只剩一架距离 3800 码（3.4KM），而且在缓慢接近，KAO，又是P-51。
又是老一套，几乎已经听到他磨牙的声音了。一会儿他接近到了 2900 码，看来没指望别人帮忙了。我下了个决心然后猛拉起机头同时迅速滚转斜飞，一边保持机头向上，我看到 P-51 也跟着向我拉起。我的速度迅速掉到了 200 英里，猛踩舵机头转向下冲向海面，动作猛烈地几乎是以左翼为轴大转身。我高速向下俯冲，先舵置中然后向 P-51 拉起，大概距离 1400 码。距离 900 码的时候我打了个点射，速度 320 迈。P-51 先推了一点负 G，和我擦肩而过，然后作斤斗（LOOP）。
（P-51 和有 4 门 20 机炮的 190 对头自然吃亏，所以先推机头向下穿过对方瞄准线躲进视野死角，造成对方瞄准困难，然后再稍微拉起仰射对方。这个是对头攻击的常用招数）
我听到自己两下中弹声音，不过问题不大，50 机枪咱们还是能挡一阵的。回头一看，P-51 已经掉过头来向我开始俯冲，一会儿工夫又接近到 3000 码了。没完没了呀这只儿小鸟，爷们还得再来一炮。
估计距离到了 2500 码，我又拉起机头，前戏跟上回一样，不过这回我爬升时间更长一点，引诱 P-51 紧跟上来开火。就在快失速的一瞬间我猛拉杆到底来个大翻身直冲下来，相距只有 800 码我扳机搂到底打光所有剩下的机炮，他引擎罩中了几弹，身后拖出一条黑烟，我不敢多看抓紧机会落荒而逃。
不过突然 P-51 改出打算跑了，我马上掉头追击，当然尽量少损失能量。慢慢接近到 1400 码，P-51 向左急转，我也急转跟了上去，大拇指下意识地紧按机炮按钮。突然 P-51 放下起落架然后猛转向我，我将最后两挺小机枪火力倾泻向他，然后反向滚转相右改出，眼角余光看见了海面上溅起了一朵水花……”
对于 FW 190 来说，最主要的对手就是 P-51D MUSTANG。P-51D 是一架性能非常均衡的飞机，没有致命的缺陷。它拥有螺旋桨飞机中最高的水平速度，不错的持续转弯率，优秀的高空性能，其他爬升加速的性能处于平均水平，整体代表了螺旋桨飞机的最高水准。
相对而言 FW 190 的优势在于：1 滚转率 2 瞬间转弯率 3 加速性能
P-51D 的高空性能非常优秀，特别是在高空空气稀薄，多数飞机发动机出力不足而且飞机控制困难。P-51D 发动机配备了两级涡轮增压器，而且在高空他也开始拥有回转和控制的优势，所以一定要避免在高空（20000 英尺以上）和 P-51D 作战。
二战之所以在空中战争史上具有特别重要的意义，就是因为在此期间出现了喷气式飞机和火箭式飞弹。这些试验把人类带到了进入外空的边缘。此外还出现了弹道导弹，从此以后，整个世界就一直在它的阴影下生活着。
第二次世界大战后期，战斗机的最大速度，已超过每小时700公里。要进一步提高速度，就碰到所谓“音障”问题。声音在空气中传播的速度，受空气温度的影响，数值是有变化的。飞行高度不同，大气温度会随着高度而变化，因此当地音速也不同。在国际标准大气情况下，海平面音速为每小时1227.6公里，在l1000米的高空，是每小时1065.6公里。时速700多公里的飞机，迎面气流在流过机体表面的时候，由于表面各处的形状不同，局部时速可能出700公里大得多。当飞机再飞快一些，局部气流的速度可能就达到音速，产生局部激波，从而使气动阻力剧增。
这种“音障”，曾使高速战斗机飞行员们深感迷惑。每当他们的飞机接近音速时，飞机操纵上都产生奇特的反应，处置不当就会机毁人亡。
第二次世界大战后期，英国的“喷火”式战斗机和美国的“雷电”式战斗机，在接近音速的高速飞行时，最早感觉到空气的压缩性效应。也就是说，在高速飞行的飞机前部。由于局部激波的产生，空气受到压缩，阻力急剧增加。“喷火”式飞机用最大功率俯冲时，速度可达音速的十分之九。这样快的速度，已足以使飞机感受到空气的压缩效应。 为了更好地表达飞行速度接近或超过当地音速的程度，科学家采用了一个反映飞行速度的重要参数：马赫数。它是飞行速度与当地音速的比值，简称M数。M数是以奥地利物理学家伊·马赫的姓氏命名的。马赫曾在19世纪末期进行过枪弹弹丸的超音速实验，最早发现扰动源在超音速气流中产生的波阵面，即马赫波的存在。M数小于1，表示飞行速度小于音速，是亚音速飞行；M数等于1，表示飞行速度与音速相等；M数大于 1，表示飞行速度大于音速，是超音速飞行。
第二次世界大战后期，飞行速度达到了650－750公里/小时的战升机，已经接近活塞式飞机飞行速度的极限。例如美国的P-5lD“野马”式战斗机，最大速度每小时765公里，大概是用螺旋桨推进的活塞式战升机中，飞得最快的了。若要进一步提高飞行速度，必须增加发动机推力但是活塞式发动机已经无能为力。航空科学家们认识到，要向音速冲击，必须使用全新的航空发动机，也就是喷气式发动机。
德国喷气式飞机的出现，促使前反法西斯各国加快了研制本国喷气式战斗机的步伐。英国的“流星”式战斗机很快也飞上蓝天，苏联的著名飞机设计局，例如米高扬、拉沃奇金、苏霍伊和雅科夫列夫等飞机设计局，都相继着手研制能与德国新式战斗机相匹敌的飞机。
（待续）
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德国的飞机是很不错的 设计师很有想象力(419字) 望京人 (293218)于2003/12/28(09:51:01)..
一种装备在FW190上的武器就是SG 113A "Forstersonde"，一种垂直安装在机翼上的双管77毫米无后座力炮。它的主要作用是对付敌军的坦克群。从坦克群上方飞过时，电磁感应装置将自动击发，炮弹由上向下击穿坦克薄弱的顶装甲和车体顶部。这种武器主要在东线使用。
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