| 航空百年 （３１） |
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内容说明：
为满足美空军大批装备第三代喷气式歼击机和适应中低强度局部战争的需要，美空军确立了“高低搭�
- ◎ 航空百年 （３１）(9497字) 香奈尔 (296132)于2004/01/03(07:36:22)..
为满足美空军大批装备第三代喷气式歼击机和适应中低强度局部战争的需要，美空军确立了“高低搭配”的第三代喷气式歼击`机发殿原则，希望能开发出一种与F—15相配套、造价相对低廉、能大量生产、装备和出口的轻型格斗歼击机。F—16“战隼”式轻型列击机便在这种背景下应运而生了。
F-16原本是美国通用动力公司研制的低成本、单座轻型战斗机，第1种生产型于1979年1月进入现役。几经改进，前后有A、B、C、N、R、XL、ADF和AFTI/F-16、F-16/J79、NF-16D等11种型种，有些型别的最大起飞重量已近20吨。截止到1996年已生产了3500架以上，装备了17个国家的空军和海军。
F-16C/D是F-16战斗机的主要型别。1984年7月开始交付给空军。武器系统包括AN/APG-68多功能雷达、广角平视显示器、任务计算机等火控设备和20mm M61“火神”6管炮、AIM-7“麻雀”以及AIM-9“响尾蛇”空对空导弹、AIM-120先进中距空对空导弹、AGM-65“幼畜”空对地导弹、反辐射导弹和各种炸弹等武器。D型是C型的教练型，1983年首飞，1984年9月开始交付给空军。目前C型和D型共约生产了1780架。
F—1６原型机于1974年2月首飞成功，逐渐成为美国空军的主力歼击机种之一。虽然F—16单价为2000万美元，仅为F—15的一半，但其总体性能并不比F—15差多少，除了载弹量等个别指标低于F—15外，因研制晚于F—15，其他的指标甚至要优于F—15。
研制背景:
70年代中期，越南战争全面爆发，美国的第二代战斗机F—4等投入实战。这代飞机的特点是强调高空高速性能和多用途，对机动性能重视不够。从实战效果来看，第二代战斗机研制并不很成功；甚至可以说走了一段弯路。这倒并不是说它的技术水平和性能没有提高，也不是研制工作本身有问题，而是由于对作战方式的预测与实际情况不符。于是，美国从60年代中后期就开始考虑研制第三代战斗机。
第三代战斗机有以下一些主要设计特点：
(l)有优良的飞行性能，强调中低空跨音速机动性能和远程作战能力；
(2)机载电子设备先进，有良好的全天候作战能力，下视下射能力大为提高；
(3)机载武器毁伤威力强。有相当强的近战火力，还普遍配备了中远距全向全高度拦射导弹；
(4)突出空战能力，但也多兼有良好的对地攻击能力；
(5)飞机的可靠性和可维护性能好，改进发展潜力大。
F-16在设计制造之初，就采用了不少新的技术，这在当时来说，也是甚为先进的。
这些新的技术主要有：边条翼。沿前机身装有大后掠角、前缘锐利的边条翼，在机翼和机身连接部分提供可控涡流，因而即使在大迎角时也可保持附面层不分离，提高了升力和安定性。前缘机动襟翼。这种襟冀使机翼翼型有可变弯度，在持续大过载转弯中能提高升阻比。翼身融合体。F—16的外形据说是从50多种方案中挑选出来的，特点是机翼机身结合处经过仔细整流，使之平滑过渡，融为一体。主要优点是减小波阻，提高升阻比和跨音速颤振边界，增强刚度，使飞机具有良好的机动性。并且增大机内容积和减轻飞机重量。
高过载座舱。普通座椅向后倾斜12一13度，而F—16采用高过载座舱，其座椅向后倾斜30度，脚蹬提高。这种姿势能提高飞行员抗过载能力至少0．6－1G，一般均可承受到9G，超过原来允许的7．3g。此外，还可以维持飞行员的视觉功能。电传操纵系统.主要由信号转换装置、飞行控制计算机、电缆和动作装置组成。这种操纵系统是将飞行员发出的操纵信号，经过变换器变成电信号，再通过电缆直接传输到自主式舵机劝一种系统，优点是结构简单,体积小，重量轻，易于安装,维修，改善了飞机操纵品质，提高了操纵系统的可靠性，减轻了飞行演的工作负担。
放宽静稳定性。采用放宽静稳定性技术，即放松了对静稳定性的严格限制，气动中心可以很靠近重心，也可以重合，甚至在重心前面。飞机的静稳定性则变得极小或不稳定.因而飞机在低速飞行时静稳定度是负值，飞行时主要靠“增稳系统”自动控制舵面，保证稳定飞行；在高速飞行时，飞机的静稳定度才为正值。这样做的优点是可减小尾翼尺寸，降低结构重量和阻力，改善飞机的操纵性和机动能力。
使用复合材料。 F—16飞机的尾翼采用复合材料，比采用铝合金材料的尾翼轻30%。
F—16飞机的座舱它采用气泡式座舱盖，飞行员的视界很宽，其上半球的视野达36O度，侧向为260度，前后为195度，侧下方40度，前下方15度。飞行员的坐椅能向后倾斜30。这有利于提高飞行员的抗过载能力，据称其短时间的抗过载能力可达8—9g。为便于飞行员在身体后倾状态下操纵飞机，F—16采用了前所未有的“侧杆”方案，即将驾驶杆装在坐椅的扶手上。这样也提高了在高机动环境下，驾驶员对飞机的控制能力。 这使 F—16具有结构重量轻，外挂载荷大，对空和对地作战能力比较好等特点。
由于F—16飞机的气动布局先进；发动机的推重比高，因而其飞行性能、尤其是机动性能是相当不错的。F—16的最大飞行速度与大多数第二代战斗机差不太多，约在M2左右；但其最大飞行表速大，可达1480公里／小时。由于F—16飞机的推重比大、翼载荷低，因而机动性能相当好。F—16在M1．5前的水平增速性能是相当好的。在高度6000米时，从 M0．9增速到M1．2仅需19秒钟，增速到M1．5需48秒钟。F—16的可用升力系数较大、翼载荷又低，所以瞬时盘旋角速度较大。超低空低速飞行时，其瞬时盘旋角速度可达25．5度／秒。稳定盘旋性能也较好，在飞行速度为M0．7时，其盘旋半径仅为650米。当飞行高度超过11000米、特别是进行超音速飞行时，其盘旋性能下降较为明显。
F—16的升限并不很高，约18000米左右，但其爬升性能很不错。在海平面，其最大爬升率为305米／秒左右；在6000米高度，爬升率为183米／秒；高度为9000米时，其爬升率仍达120米／秒。当速度超过M1．5、高度大于I1000米时，爬升性能下降较快。F—16飞机的气动性能较好、机内载油系数较高、发动机的耗油率较低，因而飞机的航程较大。其不带副油箱的航程为1825公里，外接3个副油箱时的最大转场航程为3800公里左右。执行截击任务时的作战半径可超过900公里；空中巡逻时的作战半径为700公里左右；执行对地攻击任务时，根据外接和飞行剖面的不同，其作战半径为440—1400公里左右。
早期的F-16A主要设备有：APG一66脉冲多普勒雷达，下视距离37—56公里，上视距离46—74公里；AN／ARN—108仪表着陆系统；SKN-2400惯导系统；雷达光电显示设备；中央大气数据计算机；飞行控制计算机等。F—16A装AN／APG—66脉冲多普勒火控雷达。进行空战时有四种工作状态，即仰视搜索和跟踪，俯视搜索和跟踪，格斗自动截获目标，自动工作。对于雷达反射面积为5米的目标，APG—66雷达的发现距离，仰视为60—90公里，俯视为46—65公里。对于图—95飞机这样的大型目标，其最大发现距离可达140公里左右。
在空对地工作状态，APG—66雷达有7种工作模式：空对地测距，真实波束地图测绘，扩展的真实波束地图测绘，多普勒波速锐化，信标，图象冻结，对海搜索。而改进型的F—16C采用AN／APG—68火控雷达，这种雷达是由APG—66发展而成的。主要是对三个部件进行了改进，即可编程信号处理机，发射机和低脉冲重复频率组件。据称，APG—68的探测距离比APG—66增大40％。这种雷达具有随要求和武器变化而重编程序、高分辨力地图测绘、超视距目标识别等能力。它能与“响尾蛇”、“麻雀”、AIM—120等空对空导弹配用。在空对空边扫描，边跟踪状态时可同时跟踪10个目标。
F—16飞机装有1门M61A1型6管航炮，备弹515发，可与雷达和计算机配合计算前置角，有效射程1000米左右。F—16A有9个外接点：左右翼尖各1个，左右机翼下各3个，机身腹部1个。翼尖和机翼外测挂架只能挂装“响尾蛇”导弹，翼尖挂架最大承受过载9g，机翼外侧挂架过载限制为5．5g。机翼中挂架可挂装格斗导弹或各种空对地武器，机翼内侧挂架可挂装制导炸弹，核弹和常规炸弹,空对地导弹、子母弹箱和火箭弹或1个1400升的副油箱，这2对挂架的最大承受过载均为5．5g。机身腹部挂架可挂炸弹或1个1135升的副油箱。F—16A的最大外挂载荷为4760公斤（机内满油）
F-16A的主要武器是空战武器是“响尾蛇”空对空导弹，其型号为AIM—9L，还有一种出口型的编号为AIM—9P—3。AIM—9L的最大射程为7公里左右，最大过载26—35g，离轴发射角正负30度，有一定购全向攻击能力，其实战战果较好，AIM—9P—3是由AIM—9或AIM—9J改进而成，其性能不如AIM—9L。和F-16A相比，改进型的F—16C外接点的数量没有变化，但可挂装“麻雀”中距空对空导弹。而更加先进的AIM—120先进中距空对空导弹，现已成为F-16C/D的制式武器,F-16A/B并不能装载。F—16C桂装“蓝盾”短舱后，投放激光制导炸弹时可由本机进行激光照射。新生产的F—16C还可使用空对舰导弹、反雷达导弹、“幼畜”AGM—65空对地导弹等对地攻击武器。
目前美国空、海军共有F—16战斗机2800余架，大部分为F—16C／D型。第15批生产型F一16B飞机 第15批生产型 F—16B是新一代战斗机。由于它加大了尾冀，所以在大迎角操纵时更加安全，同时也改变了低速飞行和进场着陆时的操纵性。但是，尾翼加大也带来了机动飞行中阻力增大的问题。F—16B战斗机在左右翼尖上各挂一枚AIM-9L“响尾蛇”空空导弹，在翼根挂两个1400升或2271另的副油箱；翼下外挂架也可以挂载武器，机腹中心线上的接架可挂一个1400升的副油箱，或一个AIQ一131电子对抗吊舱或一个侦察吊舱。90年代使用的第30批生产型F—16战斗机更加先进。这批F—16将装备休斯公司的AIM—120先进中距空空导弹和LANTIRN夜间低空导航和红外瞄准吊舱。机身的左侧装有美国空军20毫米M61六管“火神”航炮，备弹510发。机身下部的进气道和深深的附面层吸除缝给人以深刻印象。但是，这种装备容易吸入外来物，如果在脏跑道上起降，就可能带来问题。前机身边条改为与座舱垂直，不但增加了机冀的升力，也改善了飞机横向安定性，这等于增加了安定面的面积。
虽说F—16是一种“低档”飞机，但这是与F—15相比而言的，从F—16本身的性能水平来看，应当说是相当好的。“低档”的低，主要是指价格和一些性能，从技术水平来讲，F—16不仅不低，有些方面比F—15更先进。另外，当时F—16为了降低成本，因而机载电子设备比较简单，后几经改进其机载电子设备已日趋完善和先进，作战效能和价格也随之上升。因而，是否还能冠以“低档”的称号，也是值得商榷的。
实战表明，F—16飞机的空战性能极佳。它问世不久，美国就把约40架F—16A式歼击机卖给了其中东盟友以色列。素以英勇善战著称的以军飞行员很快就将这处飞机的性能发挥得非常出色，以两次远程奔袭作战使F—16名扬四海。在海湾战争中，美国空军在实战中首次使用了F—16。F—16名扬四海。在这场战争中部署量最多：251架；出动量最大：13480架次；在美军飞机中出动率最高：平均每架飞机出动537次；执行任务种类最多：有战略进攻、争夺制空权、压制防空兵器、空中遮断的近距支援，堪称是“沙漠风暴”等行动中的一大主力。
F—22（LOCKHEEDF—22）F—22，是美国空军委托洛克希德、波音以及通用动力公司合作研制的新一代战斗机，也是专家们所指的目前唯一面世的“第四代战斗机”，它将成为下世纪初叶的主战机种。主要用途是夺取战区制空权，因而也是F—15的后继型号。
该计划原称ATF，始于1982年，ATF要求，也是首次要求将以下五个特点集中在一架飞机上，即低可探测性（隐身性）、高度机动性和敏捷性、使用军用推力即可作超音速巡航（而不是只满足于以往老型号的短时间超音速冲刺）、有效载重不低于F—15和具有飞越包括第三世界战区在内的所有战区的足够远的航程。面对如此先进的设计要求，F—22采用一切已有的世界级航空顶尖技术是毫无疑问的。
经与F—23的竞争试飞，F—22中标，F—22的原型机试飞于1990年9月，如果顺利的话，F—22可望于2001年服役，成为21世纪世界最好的战斗机，目前获得订货224架。
F—22采用正常双垂尾双发单座布局。垂尾向外倾斜27度，恰好处于一般隐身设计的边缘。其两侧进气口装在边条翼下方，与喷口一样，都作了抑制红外辐射的隐身设计，主翼和平尾采用一致的后掠角和后缘前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座舱盖凸出于前机身上部，全部投放武器都隐蔽地挂在4个内部弹舱之中。
对F—22的试验改良是十分细致和周到的，因为美国空军说“F—22并非今日所需，而是为了对付明天的威胁。因此，我们不是为了解决今天的问题在研制，而是要回答今天所能预料的明天会出现的所有可能的问题。我们考虑的是美国空军明天的空中优势。因此F—22必须组合有最好的隐身、超音速巡航。一体化航空电子、敏捷性以及作为制空权所需的对空、对地致命的打击和支援性。”
F—22的战斗损耗率在十年后仅为F—15的二十分之一，维护人员将减半，一个中队20年中的维持成本将比F—15少5亿美元。
据称，F—22可选挂“响尾蛇”和AIM—120等先进的空对空导弹、450千克联合直接攻击炸弹。固定武器30年一成不变——仍是1门6管M61A2“火神”机炮。每次飞行，可在每个内部弹舱中挂1～2枚AIM—120或1～2枚“响尾蛇”导弹。如不考虑隐身问题，另可在翼下增设4个挂架，每个挂架可挂弹2300千克，它像征着一只6000加仑油箱或2枚导弹。
F—22可以在下个世纪进行“超视距作战”，美国空军对此充满信心并已接近成功。它甚至认为如果F—22早问世十年，那么海湾战争可能打不起来。
幻影2000（DASSAULTMirage2000）“幻影”2000是法国达索公司从70年代后期开始研制的用于本世纪末的单座单发超音速喷气战斗机。主要用途是截击和制空，和其他战斗机一样，当然在需要时也可执行对地攻击任务。该机是法国空军“幻影”Ⅲ和“幻影”F·1的后继机种。原型机试飞于1978年3月，1983年开始服役。
“幻影”2000采用和“幻影”Ⅲ相同的“无尾三角翼”气动布局，但应用了电传操纵、放宽静稳定度和复合材料等多项先进技术，并安装有大推力涡轮风扇发动机及更先进的电子设备，使作战水平大幅提高，“幻影”2000成为第三代战斗机中的一员。
“幻影”2000飞机采用前缘58度后掠的大型三角形下单翼和大后掠角大面积的垂尾，两侧进气口呈半圆形并带中心半锥体。在进气口后的机身上，另装有一片小翼，可对主翼产生有利干扰涡。视界良好的水泡形座舱盖前有一个空中加油用的受油管。
“幻影”2000N 双座对地攻击机，由于结构加强，能以高亚音速的高速度沿超低空60米高度强行突防渗透进行袭击或实施核打击，是一种能深入敌后作“外科手术式”奇袭的机种，1987年2月服役开始。
“幻影”2000飞机装备M53型20000英磅级推力的发动机，全机燃油容量高达8000多公升，电传操纵系统为四余度配置，雷达为RDI脉冲多普勒型，凡单座型均带有30毫米“德发”554型机炮2门，双座型则无。空战时，可外挂4枚R550或超级530D型空对空导弹，后者攻击高度涵盖了从90米至25000米之间的各层空间。机腹外挂点多达9个，总载弹量多达13890英磅（6300千克），空战机动性能不亚于F—16。中程以上的攻击能力则优于F—16。“幻影”2000成为“幻影”Ⅲ和阵风飞机之间的过渡机种。
“幻影”2000外销6个国家，总产量估计已有400～500架。中国台湾也在使用幻影2000—5型。
米格—29（A．F．MFGOTHM O—29）
作为前苏联航空工业赶超世界先进水平的典型力作，作为世界第三代战斗机中的佼佼者，米格—29单座双发超音速喷气战斗机由米高扬设计集团从70年代开始研制。第一架原型机试飞于1977年。1978年被美国间谍卫星发现于某试飞机场，其超脱的外形引起西方震惊，遂起了个代号叫“拉明L”，后北约又叫它“支点”。
由总设计师M．R．瓦琼巴格设计的米格—29已完全采用最时髦的气动布局，它几乎是第三代战斗机中最多采纳的设计风格。由于米格—29也是一架高机动制空战斗机，所以它的设计思想更接近F—15和F—16。当局要求这种飞机突出中、低空格斗能力和机载雷达的下视能力及空对空导弹的下射能力，所以采取了低翼载和推重比＞1的方案。此外，该机也安装有脉冲多普勒雷达和最新的AA—10、AA—11等中距雷达诱导和近距格斗型空对空导弹。米格—29采用一个机头向下倾斜的弓背形机身，高高凸起的座舱盖具有360°视角。一对后掠42度的梯形机翼装在机腹，但翼根下方两个相距不远的斜戽形进气口更居机腹之下部，并带有适应野战使用的防外来物吸入装置。米格—29在其并列安装的2台发动机的外侧，矗立着两片微微外倾的梯形后掠垂尾，机尾外侧安装全动式平尾。一门6管机炮装在左部边条的上面，翼下共有6个以上的挂架。
米格—29M 最新改型，除了总体布局不变，全机细节几乎作了一次重新设计，目的是“设备现代化，提高对地攻击能力。”该改型采用4余度电传操纵，装甲虫型N—019火控雷达，用2个多功能信息显示屏替代了米格飞机传统的仪表群。取消进气道防异物装置及辅助进气口，净增燃油1030公升，机内机外总携油量高达6250公升，使航程有了较大幅度的增加。机外可挂4．5吨重的武器，机尾改用双着陆阻力伞。迎角允许达到30度，飞行机动性超过S型，平尾扩大面积20％。俄刊称该改型对空作战效能及对地作战效能分别是S型的1．5倍和3．4倍，使米格—29从一开始纯粹的前线歼击机变为多用途战斗轰炸机。
米格—29SE、SD 均为S型的出口型，可选装西方设备，改用N—019ME雷达和RD33／33K发动机，可挂R—77（AA—12）等最新的空对空导弹。
西方人士在试飞了留在德国的米格—29后肯定了该机有“极佳”的空战机动性能，缺点是航程（或作战半径）及不上西方飞机，在中、高空常见的M0．8～M0．95高亚音速格斗中飞机强度稍嫌不足。
米格—29的改进改型仍在进行中。在前苏联至少已有500～600架进入现役，还向印度、叙利亚等十几个国家出口。
苏—27 （C．O．CV／DbFcS—27）当1989年6月，一架苏—27型喷气战斗机在巴黎国际航展上当着数万人的面作出令人吃惊的“普加切夫眼镜蛇”高度机动飞行特技动作时，人们不能不对这种飞机的优异性能刮目相看。新闻媒介传出中国将分批购置这种超级战斗机以增强防空能力后，苏—27再次引起包括国人在内的各国有关人士的注目。
苏—27由以前分管研制攻击机和截击战斗机而著称的前苏联苏霍依设计集团研制与生产。苏—27的问世，不仅结束了米格机在前苏联战斗机领域独领风骚的局面，而且使该系列飞机成为居世界前列的尖端兵器。
与米格—29一样，苏—27展现了完美的气动力设计水平，它采用高推重比、低翼载的设计原则，重视武器的下射能力，可以携带当今最好的导弹武器。与米格—29比，苏—27更大，飞得也更远，最大速度达M2．35，与预警飞机配合后能有效地对低空目标进行远距离拦截或超视距空战，并兼具对地攻击能力。
苏—27有一个更加高矗的大型水泡形座舱盖及向下倾斜的机头雷达罩，在长长的尾锥体两侧是并列的2台AE—31]涡扇发动机，二片垂尾笔直地装在发动机外侧，腹下左右独立的斜戽形进气口稍稍互为倾斜，后掠40度的梯形中单翼拥有10多个挂架，可携带10枚AA—9、AA—10、AA—8及AA—11型空对空导弹或各种炸弹及火箭发射巢。电子设备方面装备有边跟踪边扫描的相干脉冲多普勒雷达（搜索距离达240千米！跟踪距离185千米）和红外搜索／跟踪器及激光测距仪。飞行员头带头盔目标识别仪，作战自动化程度很高，如此先进复杂的航空电子技术改变了昔日西方的看法，令他们“深感意外”。苏—27的固定武器和其他第三代飞机一样，只是1门30毫米机炮，备弹149发。
苏—27采用静不稳定气动布局和4余度电传操纵系统。
苏—27的开发始于70年代，原型机试飞于1977年5月，生产型试飞于1981年4月，1985年形成战斗力，迄今已有数百架服役，北约为它取的绰号为“侧卫”。
EF2000（EFAEF2000）为与美国抗衡，欧洲决定自行研制一种以米格—29／苏—27为假想敌的本世纪末下世纪初使用的新一代制空用（可兼对地攻击）战斗机，代号EFA（欧洲战斗机之意）。
1988年，由德、英、意、西（班牙）四国联合建立的“欧洲战斗机公司”正式投入设计试制，原型机试飞于1992年，计划90年代后期交付，四国将采购600架左右，但有减少订货的趋势。
EF2000是EFA近年来的具体型号，采用鸭式双发布局，外形稍近似于阵风，但进气口是全腹式的，两个并列呈矩形。EF2000的下单翼是切角三角形小展弦比式样，后掠53度，单垂尾。为了适应先进气动布局，EF2000采用4余度电传操纵，飞机当然也是静不稳定的。可抗9G过载。发动机型号为EJ200型，也由四国合作研制，雷达型号为ECR90型，探测距离为92～148千米，另带红外探头，头盔瞄准具，多功能彩色显示屏等电子设备。该机初步拟定安排13个外挂点，固定武器是一门27毫米机炮。原型机从AD1至AD7共7架，分别用于试飞各系统，计划在F—22服役之前成军。
至此，我们已经无奈的看到：航空技术已经几乎是全部的被运用于战争，而且随着技术的发展，航空武器早已不仅仅用于侦察、探测等辅助用途，而是最直接的被用于杀死敌人,而且是那么的迫不及待。
战场已经成为天空的主宰，伊拉克尚未消散的硝烟残酷的向世人讲述一个道理：谁能拥有天空谁就能控制这个世界。凯利（1809年，英国人乔治.凯利在《尼古逊自然哲学》杂志上发表了一篇题为《空中航行》的论文。在凯利看来，飞机是一项“崇高而宝贵”的技术，当他于1857年去世的时候，他在笔记本上写道：“给你，察看笔记的朋友！我已去了，愿你在这些涂鸦中寻找出智慧的火种。”）的美好愿望已经实现，但是他或许不愿看到的是，航空技术早已为死神插上了翅膀，人们在享受着航空科技带来的便利的同时，不得不惊恐的抬头看着天空，唯恐灾难在瞬间来临。不过既然人类还在沿着自己的路线往前走，那么战争也同样不会消失。当联合打击战斗机JSF计划成为历史上最大的军火研制计划、当B-2轰炸机以数十亿美元的价格在车间中加工制造的时候，当我们乘坐的客机技术远远落后于作战飞机的时候，我们不得不悲哀的承认，人类在征服天空的同时，却始终没有征服自己。
- ◎ 终于完了，刚才下了第一集，要是完整的更就好了，期待斑竹的奉献(空) new-lucky (296463)于2004/01/04(07:35:08)..
- ◎ 香斑竹好不好做个电子书或是打包了让我们下载呢？谢谢各位(27字) 梦回鲨堡 (296167)于2004/01/03(11:50:33)..
香斑竹好不好做个电子书或是打包了让我们下载呢？谢谢各位
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正在紧张制作中...(空) 香奈尔 (296178)于2004/01/03(12:19:20)..
- ◎ 为什么mig-29现在无声无息，按其级别来看它是与f-16相当的。现在只有su-27来与f1-6叫板(12字) mrant (296164)于2004/01/03(11:23:01)..
mig-29被打入冷宫了！！！
- ◎ 对飞机很不了解，有一点小疑问。(198字) 惊弘 (296145)于2004/01/03(09:51:04)..
文中所提，Ｆ１６的研制背景为:７０年代中期，越南战争全面爆发……实际上，从１９６１年５月１４日美国“特种作战部队”入侵南越，至１９７５年４月３０日越南军民解放西贡，越南战争历时１４年，美对越作战的“全面”作战，应是在６０年代中期，到了６０年代末，美军逐步退出战斗，实行“战争越南化”政策，当然，这之后，美军加大了空中打击，这可能催生了新一定战机的研制生产，但，不能说这一时期，是越战全面爆发的时段。
- ◎ 美国对越南发动的“特种战争”可以算作战争的开始(42字) 香奈尔 (296147)于2004/01/03(10:02:04)..
肯尼迪政府开始时军事干预力度是有限的，
直到后来... 越南战争才全面爆发。
- ◎ 16的研制计划开始之前，越战就已经结束了。说16和越战的关系是16的设计要求全面参考了越战中美空在空战中的经验教训而提出的(空) cat01 (296169)于2004/01/03(11:58:36)..
- ◎ 是的，谢谢您(空) 香奈尔 (296173)于2004/01/03(12:05:23)..
- ◎ 早(空) 流氓熊猫 (296133)于2004/01/03(08:02:22)..
- ◎ 早 :)(空) 香奈尔 (296135)于2004/01/03(08:20:54)..
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大家早(空) 四级风 (296136)于2004/01/03(08:48:01)..
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