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  • 帝国主义的烦恼 bloodwar (752498)于2018/01/04(15:29:34)..

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  • 下巴上的光电窗口怎么变不透明了???? 有故事的熊 (752501)于2018/01/04(19:57:18)..

  • 奇文共赏 老屯 (752499)于2018/01/04(16:27:10)..

  • 本人并非航空方面的专业人士,所言自然不堪专业,仅有能力从逻辑层面并结合一些相关报道进行一些粗浅的说明,不当之处还望各位看客海涵。下面进入正题。
    高大上的东西总得有个高大上的出处。如果要问美国以外的哪家设计单位,能跟波音、洛马这样的美国军用飞机巨头掰一掰手腕,那么答案一定是苏霍伊,不是达索、不是萨博,也不会是某某飞。前苏联以及俄罗斯在军用飞机方面有着深厚的积累,这一点只需看看俄罗斯的飞机博物馆中陈列着的各式各样的机型便可见一斑。
    说到这里可能有人会说“苏联解体后俄罗斯人才断档、没钱研发新技术”云云。实际情况是,苏联解体后出走国外的都不是什么一流人才,且数量也不多,至于那种一流人才中流砥柱式的人物,任何国家都会尽一切努力将其留下来,哪怕是用一些“非常手段”,就像那位去世不久的被誉为“俄罗斯武器之父”的传奇导弹设计师,直到去世大家才知道有这么一个人。只要有这些高屋建瓴的人物在,自然会传帮带,所以人才断档这种事,基本不会发生,至少在研发这一端是没问题的,生产制造端的情况是另一回事。至于没钱研发新技术,这也要看实际情况,对于一些不重要的技术和项目,必然会有取舍,但那些具有“决定性意义”的重要技术和项目,俄罗斯这般重视军事发展的国家根本不可能松懈。所以什么人才断档、技术停滞等等,不过是某些傲娇人士秉承一贯的“我比别人聪明”的原则,自行补脑出来的虚妄 Shi Jian ,且构思过程就违背逻辑。对于研制“四代机”这样一款重要的武器装备而言,俄罗斯既不缺人,也不缺钱。
    还有人说“T50在俄罗斯国力不济条件下,控制风险和成本,并没有应用很多新技术···”,意思T50是一款“廉价的四代机”。这种说法是否成立,很好验证,只需多一些耐心,看看T50正式装备时候的采购价格,一分钱一分货,便宜没好货好货不便宜。有赖于能源和原材料的自给自足和并不高昂的人工成本,俄罗斯造东西的成本普遍比中国要便宜不少,武器装备也是如此,届时T50的采购价格如果依然是一个很可观的数字,那么货自然就差不了。对于T50是不是个“廉价产物”,完全没有必要急于下定论,等着看就好。至于什么T50项目是骗印度的的说法,毫无疑问这又是“我比别人聪明”系列的又一产物,只怕这么说的那些人自己都不信,更不值一驳。
    在几款“四代机”中非议最多的无疑是T50。某20是自己的孩子黑不得,而F22是先行者、是标杆,第一款服役的“四代机”,来自头号航空大国美国,敢黑的人自然不多,所以T50被黑的最惨也就顺理成章了。有趣的是,T50被黑的槽点和所谓的相关证据并不来自于波音、洛马、达索这样的军用飞机巨头,也不来自于某位知名的业内人士,而是来自于一些名不见经传的“某学者”、“民间大神”,这不由得让人感慨野有遗贤,浪费人才。T50在中国被黑的尤其惨的一个很重要的原因是,某些人生怕和T50同期生的某20被比下去,于是便对T50大张挞伐,显然这是一种不自信的表现。毕竟真的假不了,假的真不了,什么事情要是嘴皮子就能解决,何必撸起袖子加油干呢,心态摆正,黑来黑去没有必要。
    作为一款“飞机”,首要的当然是“飞好”,也就是最基本的飞行性能要过硬。在这一点上T50可以说是非常合格的,其展现出的机动性明显高于“三代机”,比起以机动性著称的苏35亦是只强不差。相关视频网上是很多的,有兴趣可自行寻找观看。在这里有必要强调一下,“超音速机动性”不等于“超机动性”,由于惯性使然,在超音速情况下一个不大的机动动作也会有很大的G力,作出高G动作,飞机的姿态并不会有剧烈改变,这决定了“超音速机动性”对飞机的气动外形没有太大依赖,而是主要依赖机体强度的提升,所以“超音速机动性”并不是什么“新发明”,它只是机体材料、航空发动机进步的自然产物。一架飞机在亚音速下机动性相对更出色,只要机体强度允许,在超音速条件下的机动性一样会更好。
    至于“四代机的机动性不重要、近距离格斗过时了”的论调则实在荒谬,因为就算是空战游戏,也不会“按钮即击落”那样简单。实战中打一百枚中远距离空空弹,直接失灵个两三枚、受电子干扰打偏个三五十枚、再被对方躲掉个十枚八枚,最后能有40%的命中率,飞行员都要偷着乐。对于双方都是具有隐身能力的“四代机”而言,相比远距离解决问题,近距离格斗上演的概率要大得多。以F22为例,虽然F22并不极端强调机动性,但F22依然具备出色的机动性,所以机动性仍然很重要。
    很多人蔑称T50为“拍扁的苏27”,意思是T50相比前辈苏27缺少创建,仍然能看到很多苏27的影子。若是照这么说,F22亦可称为“有棱有角的F15”,因为无论是尺寸还是基本轮廓,F22和F15都是很相似的,把F15机身抹平弄出棱角,基本上就成了F22,只说T50缺少创建显然有失公允。毕竟战场不是只求标新立异的化装舞会,对于军用产品来说,可靠性永远是第一位的,先进性倒是次要的,带有一些前辈的烙印并不是一件坏事。只要不是鸡蛋里挑骨头,这个“拍扁的苏27”显然不是什么太大的槽点。
    T50的进气道,这可是个大槽点。因为T50的进气道能直接看到里面的发动机,所以经常被吐槽影响隐身,尤其是再有某20和F22做对比,就更显这个问题的“严重”。“S进气道”其实并不能完全阻止雷达波以折射的方式最终照射到发动机,“S进气道”有利于隐身的奥义在于增加雷达在照射到发动机时的折射次数,以及返回时的折射次数,并以此达到减弱回波的目的。但只要多了解一些关于进气道隐身的知识就会知道,进气道隐身是个“系统工程”,而非某一项单一措施就能实现,所以眼神党是根本靠不住的。就发动机反射雷达波来说,有些类似于“共振”的原理,只有在特定的情况下,才会“协调一致”形成强烈的回波;而在一般情况下,发动机旋转叶片所反射的回波则类似于杂波,对敌方的机载雷达、主动雷达空空导弹反倒是一种干扰。且对于进气道来说,首要影响隐身的并非看不看得到里面的发动机叶片,而是进气道外部轮廓的设计。也就是说,哪怕只有T50的进气道外部轮廓设计是合理,其对飞机整体隐身的影响都不会不像一些人说的那般夸张,若是内部采取一些“弥补措施”,影响肯定会相应降低。
    例如近期T50的御用发动机“产品30”的报道就提到过,“它的第一级和第二级压缩机风扇具有雷达吸波结构,避免了在进气道中增加雷达屏蔽器”。对于T50来说,在进气道内加装传统的雷达屏蔽器是没有意义的,那将使进气效率降低至与“S进气道”相当的水平,所以T50进气道的隐身措施必然不同一般。再加上进气道内壁涂刷的吸波图层,以及传言中“等离子隐身技术”若成熟或许会在进气道中有某种局部应用。在多项措施的共同作用下,T50进气道对隐身的影响将会变得很小,甚至做得够好完全可以基本不是问题。是采用“直通进气道”,之后通过其它一些辅助措施,将其对隐身的影响尽可能减小到完全可接受的程度,还是采用“S进气道”,为了最大限度追求隐身而严重影响进气效率,进而影响最大极速、超巡速度、航程等指标,想必设计师是一定慎重权衡过这个问题的。关于T50的进气道,大家的争论其实是多余的。
    曾几何时,T50肚子上的那道沟也是一大槽点,毕竟某20和F22都是平的,T50来那么一道沟怎能不令人怀疑呢?。但后来可能是“真理越辩越明,事实越辩越清”,就那道沟是不是很影响隐身大家逐渐达成了一致,那道沟并不怎么影响隐身,所以近来继续吐槽的人也比较少了。
    隐身战机最重要的是正截面的隐身,从这一点来说,那道沟没有任何影响,毕竟还缩进去一块。T50正截面相比某20和F22要更小一些,进气道隐身问题不大的情况下,正截面隐身性能完全能做到相当甚至好一点点。而那个腹股沟只有从下面才看得到,且需要雷达波从侧面照射,才会显得“不平”。如果是“平的”,雷达波照上去会朝一个方向反射,“不平”则会形成一种多角度的散射。虽然进气道的布局和苏27系列相似,都悬挂在机身下面,但T50的进气道的上下厚度要明显小很多,显得更扁更宽,这意味着当雷达波照射到沟的时候,进气道外廓内侧能够形成雷达波散射的面积更小。既然F35那个凹凸有致的腹部能做到不影响隐身,那也没有理由持双重标准说T50的腹部就很影响隐身。
    T50的座舱盖也是一个槽点,非一体式、影响隐身等等,但最近吐槽的人也少了。其实只要处理得当,例如衔接处处理的足够平滑,座舱边框采用吸收或反射雷达波的复合材料,亦或是涂刷吸波图层等措施下,一体式和非一体式的隐身能力可以说几乎没有差别。至于一体式比非一体式看上去更“高大上”与否,这是个见仁见智的问题,无关于实际效用。
    T50的后半部分隐身也是一个槽点,处理方式相比F22显得有些随意,但现在情况已有所改变。例如T50最新几架验证机的发动机尾喷口之前的部分已经被包裹起来,而最近试飞的“产品30”发动机的尾喷口部分相比现在使用的“117型”有一定的缩短,这意味着热源能被尾翼更好的遮挡,尾部红外隐身水平将会有一定提高。至于F22的尾喷口,则有很大程度的噱头成分,因为哪怕它能将尾喷口的温度降低一半(几乎肯定做不到),剩下的那一半依然是高达几百摄氏度的热源,在红外侦测装置和红外导引头眼里,依然是红彤彤火辣辣。就尾部红外隐身能力而言,F22并没有什么质的优势,T50也没有多么不堪。
    还有人吐槽T50的做工粗糙,满身铆钉清晰可见,影响隐身。说到铆钉,F22的近照也是不遑多让,怎么能只说T50呢?。战机做工好坏应该在“黄皮机”情况下做对比才是公允的,在此情况下我们会发现各家的做工其实大同小异。至于类似F35那种看不见铆钉的光滑肌肤则是贴了蒙皮的结果,把蒙皮揭掉也是一样的。现在的T50有一种可能就是,依然处在没有贴蒙皮的裸机状态。另有说法是T50的隐身将主要依靠制造机身外壳的复合材料,并辅以其它手段,隐身蒙皮、隐身涂层、等离子等,具体是否属实有待考证。
    战机的隐身是一项及其复杂的系统工程,需要多管齐下综合施治,其专业程度远超一般军迷的相关知识储量和疆界。那些T50隐身很差的论调,颇有“谎言说千遍就会成为真理”的意味。可以肯定的是,T50的确不是一架将隐身性能放在首要位置不惜为此牺牲其它性能的战机,但“不求最好”不等于“差”,这是两回事。T50战机的隐身水平到底如何不得而知,但如果能够完善一下关乎隐身的各个细节,应该至少能达到当前隐身战机的主流水平,诸如与F35隐身能力相当的水平,而这对于一架平衡、兼顾了其它性能的双发重型隐身战机来说,已经足够了。
    在此还需要说明的一点是,一些人对于隐身战机的认识是有失偏颇的。隐身战机并不是非得要求“全程不被发现”,这一点能做到当然是好,但在实际情况中做不做得到很大程度上要凭运气,所以隐身战机最现实目标是“即使被发现也很难被抓住”。鉴于当前多样的探测手段,要想做到全程不被发现是非常困难的,哪怕像B2轰炸机那样追求极致隐身,也一样难保不被发现,遑论一般的隐身战机,所以隐身战机最现实的追求是“即使被发现也很难被抓住”,也就是让敌方的战机、防空导弹无法轻易锁定和攻击自己。能做到这一点的隐身战机,就是合格的。
    T50的弹仓,这是眼下最大的槽点之一,因为T50尚未有正式清晰的开仓照片或视频流出。说T50没有内置弹仓就有些扯了,这么说的人简直不是在黑T50,而是在黑自己。还有人说T50的弹仓遇到了结构强度问题,理由是T50的腹部很薄,还要留出弹仓的位置,于是很可能就遇到了强度问题。这无疑是“我比别人聪明”系列的又一力作,意思是设计师在完全不了解已有材料属性和设计目标的情况下,盲人摸象般的完成了飞机的结构设计,然后就闹出了结构强度问题。说T50腹部薄,应该看看当年的F14,且这么多年过去了,机体材料技术肯定有了巨大的进步,所以T50基本不会有结构强度问题,这样的推测并不符合逻辑。如果目前为止T50没有亮弹仓是因为出了什么问题,那最可能的应该是内置弹舱挂架。内置弹舱挂架看似小小不然,但却是内置弹舱中最重要的部件,内置弹舱玩不玩的转,挂架至关重要。再丑的媳妇也要见公婆,T50的内置弹舱之谜总会有揭开的一天。
    以上是T50广为诟病的一些槽点,虽然T50身上毛病不少,但都不是绝症,甚至重症都不算,只要下决心医治,T50完全可以变得很健康。下面再说一下T50身上的闪光之处。
    最显而易见的当然是独创的可动边条,其可以在相当程度上提升飞机的机动性和高机动情况下的操控性,与鸭翼在某种程度上异曲同工,但却没有鸭翼的一些副作用;与主机翼紧密衔接,即不影响隐身,又不会大幅增加整机的机械复杂性。仅此一项,T50就足够有创意。
    机翼前缘的L波段反隐身雷达,这是在苏35上面就已有应用的一项装置,对于隐身战机之间的对决,多这样一项探测手段无疑是很有利的,提早发现提早准备。当L波段雷达发现可疑目标后,主雷达使用凝视模式来确认可疑目标,这大概就是L波段雷达与主雷达之间的配合方式。T50还在机头两侧各加装了一部侧视雷达,这也是T50的首创之一,这无疑将赋予T50更旷阔的战场感知能力。至于所谓“加装多部雷达是因为雷达功能有欠缺的一种弥补措施”的论调,想必他们肯定不知道“技多不压身”这句话。
    EODAS(光电分布式孔径系统),其实质是一种红外摄像机。一些人居然认为T50没有此系统,这么认为的人不妨找T50的座舱近照一看。这项装置其实在苏35上就有应用,但愣是被众口铄金地说成了一般般的红外告警装置。简单对比下就不难判断,譬如F22是没有EODAS的,但肯定有红外告警装置,然而F22的机身上可有开小窗户里面还有个 She Xiang Tou 的地方?——没有。这足以说明苏35身上的并不是一般般的红外告警装置,而是EODAS。前苏联俄罗斯在红外探测装置方面有着非常丰富的使用经验,苏27、米格29等三代机就装有红外探测装置,又经过了这么多年的发展与积累,搞定EODAS系统显然不是什么难事。
    茧包格斗弹仓。这个没有确定,但大概率是,T50的宣传图也有打开茧包发射格斗弹的情景。从尺寸来讲那个茧包也足以容纳一枚格斗弹,而新一代的格斗弹将会类似于AIM132那种“一根棍”,根本不用担心装不下。如果最后证实T50机翼下的茧包的确是格斗弹仓,这无疑又是T50的一项颇具创意的设计。在不占用机身空间的情况下解决了携带格斗弹的问题,而那个茧包本身还是飞机气动设计的一部分,可谓一举多得。
    再说一下主弹仓,T50号称有着“四代机”中最大的载弹量,但很多人迷惑于T50那纤薄的机身,甚至怀疑根本没有内置弹仓。某论坛中曾有民间高手用电脑软件测算过T50与某20的立方米体积,虽然从肉眼的角度看,某20显得“敦实”太多,仿若不是一个量级,但答案却是二者的体积几乎完全一致(因为这本身并不是一个太过复杂专业的工作,因而这个结论还是可以采信的),所以T50实际上并没有看上去那么小,“最大载弹量”还是可能的。能把一件实际上并不小的东西设计的看上去小,这也是一种设计能力的体现。
    某国广大军迷和一些“专家”时常津津乐道于:某国航电雷达超越俄罗斯。以至于都快成了颠扑不破的真理,这真可谓是“以讹传讹、煞有介事”的经典案例。真实的历史情节是,91年苏联解体后西方国家对俄罗斯的限制放宽,某国则是受到91年海湾战争的鞭策,两国几乎同时起步向西方学习,但因为前者本来底子就更好,正所谓一通百通,所以相比之下进步更快。在历史机遇面前俄罗斯并没有错失良机,不只是航电雷达这些军用电子产品,整个微电子领域都取得了巨大的进步。
    某些人看了某国战机座舱里的几块液晶屏,于是就推理出了一个航电雷达很先进,还超越俄罗斯,之后就这样一传十十传百传开了。“终端显示的进步不等于航电系统的进步”,因为航电是一个“系统”,几块绚丽的屏幕并不能说明什么。说到这里有些人或许会拿所谓的率先应用某某雷达说事,但这就好比张三带了现金,李四没带,能因此就说张三比李四有钱吗?。谁更有钱要比全部资产,谁水平更高要比掌握的技术,是否率先应用和技术水平高低没有关系。且对于一个“系统”来说,整合得好坏至关重要,某国军迷经常嘲笑日本整合能力差,好零件组不出好东西,例如F2战机的雷达,焉能肯定某国在面对以整合能力闻名的俄罗斯不存在这样的问题?。
    刨除整合能力,从基本硬件来看,也没有证据表明某国超越俄罗斯。例如此前传盛传的受到西方出口限制俄罗斯要进口某国的航电芯片,样品送测的结果是“不合规(未必等于不合格)”,而后便不了了之。之后几个月时间就传出了俄罗斯基本完成了进口替代生产的消息,并且目前仍然没见和某国签订购买合同的报道,可见实现自主生产的消息基本属实。至于其它军用领域的电子产品,也没有俄罗斯向某国购买过的报道。再例如俄罗斯新近落成的国家战略指挥中心的计算机号称比五角大楼快数倍,去掉宣传水分,哪怕只快一倍也是很可观的,最重要的是并未听说其中使用了别国的芯片(也不可能用),亦或是由三星、台积电代工的芯片,可见是由俄罗斯自行设计和生产。
    这些足以说明,相比某国,俄罗斯至少绝不是落后方。作为一个一直以来和电子技术第一强国美国对抗的国家,却电子技术极差,完全是靠整合能力当家,这样的说法真不知是黑还是夸。正所谓巧妇难为无米之炊,若硬件不到一定水平,所谓的“整合能力”不过就是那个无米的巧妇,根本不会有扭转乾坤的作为。这说明俄罗斯的电子技术不仅不差,还肯定具有相当高的水平,只是很少涉及民用领域鲜为外界所知。
    可以很肯定地说,在航电雷达方面,俄罗斯仍然是仅次于美国的水平。虽然相关报道不多,但结合各方面只言片语的信息来看,当前俄罗斯在航电雷达等方面的硬件水平,相比美国肯定有一定差距,但也至少能够达到“西方国家的平均水平”。此前T50专用的N036型雷达已有初步曝光,从已曝光的信息来看,有着相当不错的性能。此前已有多部雷达装备在T50的原型机上进行试验,并逐步改进和完善,最终成型的版本相比早期将会有更好的性能。得益于后发优势,T50的航电雷达的某些功能达到甚至强于F22是完全可能的,相比最“时髦”的F35也不会逊色多少,从美俄对垒的历史来看,“差一点,但绝对有一拼”的惯例仍很可能得到延续。
    对于T50,有人曾质疑苏霍伊的设计师行云流水般的设计了这架飞机,原因是虽经过多年试飞T50的外观却没有明显修改过,仿佛一步到位。其实从某种程度来说,T50并不是一架新飞机,此前的“苏47”和“米格1.44”虽然都半途而废,但却做了很多技术验证和积累,为T50的最终诞生奠定了雄厚的前期基础。虽然T50蒙受诸多质疑,但作为承接了两个前辈接力棒的最终之作,有理由相信T50内有乾坤,绝不是看上去那样简单。近日上机试飞的“产品30”发动机也并非某些酸话所言的“赶鸭子上架的仓促之作”,它一样是厚积薄发的产物,前苏联及俄罗斯在“四代机”航发方面做了诸多的尝试与努力,才最终孕育了“产品30”。
    T50所以饱受非议,很大程度上是因为F22的先入为主,而T50又和F22有较大区别。抛开这种先入为主的观念去审视T50,它绝对配得上“四代机”身份,而且还是一架优秀的“四代机”。就前苏联及俄罗斯在航空领域的底蕴和积累,也有足够的资格开宗立派,而不必非要步人后尘亦步亦趋。时间是最好的 Zhen Tan ,任何谜团都会随着时间的推移拨云见日,或许T50在未来的某一天会赢得本应属于它的荣誉——F22唯一的对手。

  • 自打有了踢馆 有了小火箭 汤鸟 (752545)于2018/01/12(10:30:07)..

  • 写东西要上图上公式以后,奇文越来越提不起大家的兴趣了...

    其实,这市场还是要保留,不然,不惑之年,酒桌畅饮以后,共同话题不好找啊,体谅...

  • 斯大林同志都不是俄罗斯人。 慢腾腾的牛 (752503)于2018/01/04(20:42:26)..

  • 既然这篇文章前面说人才没有断档不成立,那么后面就是扯淡了。

  • 是格鲁吉亚人 喜满多 (752534)于2018/01/09(11:02:47)..

  • 俺外行都看得出来t50机体太小,无格斗弹仓,双发动机间那个内置弹仓都要存12万分的怀疑,两个发动机舱还这么赤裸裸的暴漏 天上掉馅饼ex-2000 (752502)于2018/01/04(20:22:52)..

  • 发动机进气道无遮蔽,用了个雷达屏蔽罩

    作为5代机的隐身+航程就不合格
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